海风来袭 2011款克莱斯勒200敞篷官图解析

海风来袭 2011款克莱斯勒200敞篷官图解析(2)

引言：菲亚特与克莱斯勒的联营其实拥有不错的互补性，表面上看克莱斯勒有菲亚特看重的北美市场，而克莱斯勒能坐拥菲亚特比较优秀的设计研发团队。200可算作是 双方的第一次合作，而从效果来看，已经在原有基础上做了最大程度的优化，虽然剩下的步骤还很多，但起码有了一个好的开始。

多功能方向盘集成了音、蓝牙连接电话等操作键。四幅式的设计也让以驾驶乐趣为中心的200敞篷增添了几分稳重感，同时也更能够迎合30岁以上消费者的青睐。半圆形的转速表更习惯在度转速区间摇摆，单从这点就能看出白色背光仪表盘是典型的美国风格。水温表和油表下方还可以显示行车方向和车外温度，这些细节就像镀过铬的炮筒式仪表盘一样招人喜爱。

黑色真皮内饰很上档次，前排座椅不论是对腿部的承托还是，对背部的支撑都有很好的支持。正如开篇所述，后排座椅是不折不扣为成年人准备的，尽管空间显得并不是十分充裕，但是敞篷乘坐时还是能够带来较好的体验。

按照官方的说法，克莱斯勒200敞篷共有两个排量的发动机可供选择，一款是2.4升直列四缸汽油发动机，可与老的4速变速箱或新的6速自动变速箱进行搭配；而另一套动力总成则是新的3.6升V6汽油发动机，只搭配6速自动变速箱。

这台3.6升Pentastar V6全铝发动机，由克莱斯勒自己研发，最先是搭载在2011款新大切诺基上。最大功率216kW（290匹）/6350rpm，最大扭矩353Nm/4300rpm，而且在从1800-6350rpm这一区间中，能输出90%的峰值功率。

虽然克莱斯勒声称，这台发动机的节油性能表现良好，装配在新款大切诺基上的节油表现提升了10%，但是3.6升的排量还是有些偏高。不过按照克莱斯勒的规划，将来会基于这台发动机推出直喷+涡轮增压的改进升级版发动机。

稍后克莱斯勒还将在美国推出克莱斯勒200敞篷旅行版、限量版和200敞篷S版。

按照克莱斯勒与菲亚特的规划，目前的200的平台将主攻欧美的中级车市场，因为在菲亚特的版图中的确非常缺乏一款能够面对商务市场的中级轿车，也正因如此，近期也传出200的蓝旗亚版，虽然在外观上它们存在一些差异，但是在整体外观内饰上应该是基本一致的。这也能够说明，200在内饰上的改进也将与外观上的方式相似，在保留原本结构的基础上在细节上进行优化，并着重改善生产工艺质量。

菲亚特与克莱斯勒的联营其实拥有不错的互补性，表面上看克莱斯勒有菲亚特看重的北美市场，而克莱斯勒能坐拥菲亚特比较优秀的设计研发团队。200可算作是 双方的第一次合作，而从效果来看，已经在原有基础上做了最大程度的优化，虽然剩下的步骤还很多，但起码有了一个好的开始。无论如何还是希望他们的婚姻能够幸福长远，我们希望有更多漂亮的美意混血来到我们的身边。