今天不谈定位！底特律车展实拍大众NMS

今天不谈定位！底特律车展实拍大众NMS(2)

引言：“NMS”这个名字相信大家都不会耳生，大众已经明确的表示这款车将投入中国市场，并且由上海大众独立生产，关于NMS和PASSAT B7的关系,以及NMS本身定位的猜想分析和争论都一直在媒体中进行着，但是至今都没有一个官方的或者大家都认可的结果；到底是与PASSAT B7同级，还是略有差别？

● 内饰 大众一贯的内饰风格

每出一款车我们都会对其内饰及外观给予评级，我们给大众车型内饰的评价应该有着高度的统一，大众内饰一贯的设计风格令我们再熟悉不过，最真切的感受就是自己时刻清醒的知道这是一台机器，似乎与驾驶员没有什么直接感性的沟通。NMS同样不例外，保持了传统的设计，中控部分我们并不陌生，熟悉的多功能方向盘、熟悉的功能分区。

颜色基调的确可以起到调节气氛的作用，比如运动型车惯用黑色内饰，家用车偏好浅色；NMS同样有三种内饰颜色，不过作用并不是那么明显。

中控台上镶嵌的石英钟应该是一个细节亮点，传统的时钟在一定程度上为车内增加了情趣，不过时钟应该更精致更富有质感，现在这种单薄指针和刻度类似宜家风格，但是NMS是一款中型商务车，更需要沉稳和品位，西装搭配卡西欧EDIFICE系列的确不显档次。

前方编辑用我们常用的手势对中控台用料进行了示意，上半部分为软质包裹，而下半部分为硬塑料；其实不论材质是软是硬只要装配的工艺到位，就不会感觉廉价或者松散。

几台车我们能看到的配置差异最明显的地方就是液晶屏，银色内饰的液晶屏尺寸要略小，通过旋钮和按键进行操作，而桃木内饰的大尺寸液晶屏很有可能是触摸屏。其余舒适性配置均没有什么差别，座椅加热等功能也都有所配备。

下面我们将目光下移，集中到前排座椅中间部分，前排两个水杯架带有盖子，在不用的时候可以盖起，在注重平整美观的同时又能防止经常暴露在外而落灰，后面的中央扶手容积并不是很大，实用性一般；我们也发现NMS并没有使用电子手刹，依然为传统的机械拉杆式，为什么新一代产品不应用已经成熟的技术呢？PASSAT B7使用了电子手刹。