超跑新动力的领跑者 捷豹C-X75

超跑新动力的领跑者 捷豹C-X75(3)

引言：捷豹C-X75概念车是一款着意于可持续性，颇有诚意与内涵的新一代超跑。一方面，C-X75丝毫不失超跑本色，给我们带来了极速330公里/小时、百公里加速仅3.4秒的高性能体验；另一方面，C-X75又积极应对汽车工业常被人所诟病的环境污染问题，大力引领低碳减排的新风尚。

采访捷豹全球执行董事  捷豹主设计师

捷豹全球执行董事慕文恺(Mike O'Driscoll)

捷豹主设计师Ian Callum

AF：现在捷豹的排量都是比较大的排量，请问未来是否有更入门的产品计划？

慕文恺：我们也觉得现在市场需要这样一款车，尤其对中国以及其他一些比较重要的市场，其实我们也在考虑这个计划。

AF：C-X75未来量产的可能性有多大？

Ian：我们设计这款概念车最重要的三个初衷，首先是为了庆祝捷豹品牌成立75周年，我们需要一些经典来纪念并展现捷豹75周年深厚的文化底蕴。第二，我们运用先进的微型涡轮发动机技术，这是我们投入了很多的研发才产生的技术。第三，我本人和所有的设计师一样，对超级跑车非常钟爱，基于这三个主要原因我们研发了这款概念车。说到量产，目前没有相关的意向与计划。通过这辆车我们更想体现出捷豹品牌所代表的内涵，所以它是非常值得我们投入的。从技术方面来讲它是可以实现生产的。

AF：捷豹的新设计风格从目前的市场效果看成功么？

Ian：肯定是会成功的。在我们出生之前的那个年代捷豹就是一个很时尚的品牌。可是就最近这30年来，捷豹似乎给人的印象变得相对保守，其实我跟我的同事们也有这样的感受，我们需要让它回到一个可持续的形象，回到当初的感觉，继续引领汽车设计的潮流。现在我们在设计上有了一些突破，也就是为了迎合、吸引更多年轻的客户，来选择我们的车。现在很多人喜欢捷豹品牌，但却最终选择了其他品牌，我们希望捷豹新的设计能够受到有独特品位的消费者的欢迎。

AF：英国这样一个传统的捷豹的市场，对这种新的设计风格反馈怎样？

慕文恺：首先，无论从媒体还是从消费者的角度，全新XJ现在在英国市场是非常成功的。捷豹全新XJ这两个月在英国已经打败了奔驰和宝马，在这个细分市场已经取得领先地位。XF现在势头也非常强劲。我们需要知道，中国的汽车市场是一个正在发展的市场，需要时间去接受这种新理念和变化。在过去75年的发展过程中，我们也遇到很多这样那样的问题，所以需要时间去让大家接受这样新的理念。我们希望让大家了解捷豹不仅仅是一个奢华品牌，它更是拥有英伦皇室血统、传承深厚文化的一个品牌。我们一直致力于制造“优雅迷人、动感激情的汽车”，近20年或者以后更多的时间，我们还是会继续秉承这样的造车理念。

Ian：另外还想补充一下，消费者跟媒体之间有什么区别呢？就是因为你们媒体太了解车了，所以可能接受起来需要一定的时间，但是对消费者来说，一眼看上去这个车就是很漂亮，就是喜欢，所以就买了，所以销售的结果会跟你们的预计有差别。

AF：捷豹如何开拓中国市场？

慕文恺：想先介绍一下我们公司现在的构架。捷豹在全球有三个直接向英国总部汇报的市场，首先就是英国，因为它本身是总部所在地。第二是美国，我们最大的海外市场。第三就是中国，也是仅次于美国的海外市场。欧洲一些小国家是先向欧洲总部汇报，然后再向英国汇报。从这个结构来说，可见中国市场对我们多么重要！

从中国市场来说，它是非常年轻的，新任总经理高伦泽先生会带领捷豹中国团队来加强网络建设，未来你会看到更多惊喜。从产品线来说，我们产品线跟竞争对手来比非常有限，我们缺少一些小排量的车型，但是我们相信捷豹是非常有激情、令人兴奋的车型。我们了解到中国消费者在追求一些独特的、非常有个性的东西，对他们来说，捷豹就是一个最理想的选择。