宝马6系国内路试 全新X3或将同步引入(3)

    新X3在底盘方面依旧使用了双球节前悬挂及五连杆独立后悬挂结构，但经过了全新的调校。同时，最重要的是配备了DDC动态驾驶控制系统，这是前代车型上所没有的。通过对避震器阻尼的调整，驾驶者可以有Normal、Sport、Sport Plus三种模式选择，旨在进一步提高操控性及公路表现能力。

    xDrive全时四轮驱动系统则没有太多改变，其可以根据路况自动分配前后扭矩，默认下为前后扭矩比例为40：60，偏向于后驱设定。

    在新X3某款型号的内饰中，笔者看到了第二代iDrive系统已经配备，经过改良后，第二代iDrive系统可通过7个按钮和1个多维导航旋钮共同操作完成，驾驶者可以控制诸如音响、电话、导航以及查看车辆信息等功能。

    另外，比较值得一提的是，新X3中配备的8.8英寸液晶屏可以提供不错的视觉效果，这要比奔驰或奥迪的都要来的大一些，使用起来自然而然会更优越些。而该车型采用了全黑内饰搭配银色金属质感中控台，显然更趋向于运动型设计（另外有浅色内饰配木质装饰件的，但笔者没有在这四台车上发现）。

    据了解，国外车型中，为了进一步提升新X3的燃油经济性，设计师为该车型引入了发动机启/停（start/stop）技术，增加能量回收系统等。此外，除了柴油版车型，其他汽油版本全系均使用了目前在宝马车中逐步普及的8速电子换挡自动变速器。

    在功能性配置中，新X3还配备了DDC动态驾驶控制系统、陡坡缓降系统、电子驻车系统、AUTOHOLD系统以及倒车雷达提示系统等，基本上豪华级配置已经出现在新X3车内，可见其竞争力将会迈上一个新的台阶。

    当然，在本次拍照中由于是偷拍，故根本不可能看到发动机舱内的情况。不过没关系，从新X3目前在国内的路试进程可以看出，距离该车型进口上市的时间已经不长了。我们姑且可以预计新X3在国内上市的时间将很有可能与国外市场一致。届时，我们便可更详细了解到新X3的详细参数配置了。另外，关于宝马新X3的上市及引进信息，我们将会持续关注，敬请留意。