轴距将提升 大众最新换代甲壳虫前瞻解读

轴距将提升 大众最新换代甲壳虫前瞻解读(2)

其他部分来看，大众第二代甲壳虫依旧是双门设计，但是内部空间设计进行了优化，进出后座变得更加容易。其他细节方面，整合转向灯的后视镜、高亮度雾灯也都是原先没有的设计，不过由于针对主要市场是在美洲和亚洲，因此我们没有看到整合LED行车灯。

在平台方面，新一代甲壳虫目前有两种说法一种是采用同高尔夫6一样的平台设计，轴距相比老款甲壳虫有一定的提升，达到了2650mm，另外一种说法是继续使用PQ34平台，但是轴距会有所增加；由于新甲壳虫将全部墨西哥生产，这个工厂PQ35和高尔夫六的平台都存在，目前还真的很难确定平台的设计，但是考虑到大众希望继续延续PQ34平台寿命的做法来看，或许甲壳虫还真会继续沿用这个平台来生产。

内饰方面，大众新的内饰风格将被全面引入，但是圆形的速度表将继续得到保留，这一点也是为了延续甲壳虫的传统设计风格；其他方面，多功能三幅式方向盘、内建硬盘的GPS，可视倒车、ACC主动巡航等配置将悉数加入。

在动力方面，新甲壳虫走的是经济路线，105马力的1.2TSI、160马力的1.4TSI发动机是其主要的配置，而210马力的2.0TFSI则成为顶配车型，但是产量会很小，此外140马力的2.0TDI柴油发动机也是选配发动机之一。不过，针对美国市场，大众可能会拿出混合动力版本，对应150马力的1.4TSI增压发动机以及27马力的电机，配合动能回收等功能之后，车型会拥有更低的油耗，百公里油耗大约在5升左右。

新一代甲壳虫同样也会以进口的方式引入国内，但是由于初期供货并不稳定，故此国内消费者要买到新一代的甲壳虫或许要到明年下半年了。