“四环”奥迪创立于1899年，旗下拥有A4、A6、A8、TT等知名车型。其中奥迪TT是“Tourisi Throphy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是上世纪初一项颇负盛名的汽车赛事。今年3月日内瓦车展奥迪发布了TT RS，这是一款高性能版的TT。近日奥迪官方发布了赛道版TT RS，用于参加VLN Endurance耐力赛。

奥迪TT最早于1995年在法兰克福车展以概念车亮相，并且在1998年正式量产，距今已有15年的历史。它的外形归功于加拿大设计室的J Mays和Freeman Thomas，许多人认为它的设计大胆、独特、和具有革命性。

TT RS的外形比普通版TT要夸张很多，重新设计了两个夸张的头部进气口，全新设计的尾部扰流板和排气管。然而这辆赛道版TT RS完全是在挑战你的视觉神经了，前部左右两个进气口变得更大，下扰流板似乎在告诉我们这辆车能够贴地飞行。引擎盖上设计了下陷的发动机散热口，随时保证引擎高效运转。

赛道版奥迪TT RS尾部造型昭示着它不是一款简简单单的“小跑”而已，巨大的后扰流板犹如轰炸机尾翼一般。后扰流板主体采用碳纤维材料制成，上面印有醒目的奥迪“四环”标志。向后延伸出包围的车底扰流器只能说明其是拥有纯真血统的赛车。

作为赛车内饰自然不会那么华丽，需要遵守“能拆就拆”的原则。副驾驶座、中控面板、车厢底部装饰等全部不见踪影，使用F1级运动方向盘，仪表盘也和F1赛车的如出一辙。

动力方面，普通版TT RS搭载的是一台荣获大奖的2.5升5缸涡轮增压发动机，最高输出功率268千瓦，百公里加速不到4.6秒。我们预计这辆赛道版依然搭载的是5缸涡轮增压发动机，只是在动力上会有质的飞跃，最高输出功率超越300千瓦并无悬念。百公里加速应该会控制在3.9秒以内，极速超过300km/h。

赛道版TT RS采用打孔通风刹车盘，它的体积几乎能填满整个轮毂，刹车盘上依然印有RS的红色标志。这辆车并不会出现在街道上，因为它只为赛道而生。