价格不会太高 全新SPARK将从韩国进口

    一直以来，国内诸多谍照和媒体报道都认为全新一代SPARK会进入国产化程序，而实际结果完全不同，通用将会采取科帕奇的生产策略，以韩国生产基地为依托，直接进口，而非先前推测的在国内实现国产化的方案。

图为海外版新SPARK

    这是最新一期的政府目录资料，其中的型式名称直截了当的标明是SPARK，不过别激动，注意下面的生产地址是韩国，而非中国地区，制造厂名与科帕奇相同，都是通用大宇科技，隶属于通用全球科技旗下。

    发动机方面采用的是B10D1型，目前在销售的五菱乐驰(SPARK)1.0L发动机已经更改为LMT型，而在这之前则是B10S1型，有理由相信，新一代韩国产SPARK1.0L发动机正是基于B10S1型发动机改进而来，另外需要提到的是B10S1型的生产地址也同样是通用大宇科技，转为国产化后更名为LMT，功率由原先的47Kw提升至51Kw，作为B10型的最新改进版，其动力参数肯定会有提升，最少也会达到LMT型发动机的水平。

图为海外版新SPARK

    全新一代雪佛兰SPARK车长为3640毫米，轴距为2375毫米，毋庸置疑，它仍旧秉承了现款车型小身材的特点，当然造型风格上更为时尚，空间也更为宽敞;进口型将会提供自动、手动两个版本，其中自动档正是五菱版乐驰的短板之一，曾经生产过一批，随后因达标问题被停产。

图为海外版新SPARK

    进口的目的除了保持韩国生产基地的日常运做外，也是出于差异化销售的考虑，国产老版乐驰主打低端市场，而新一代SPARK利用进口来博取高消费群体的关注，通用对消费者的心理把握还是非常老道的。

图为海外版新SPARK

    至于定价，虽然采用进口方案，不过以科帕奇的定价策略来看，不会比同类车型高上许多，甚至可能持平，当然这个同类车型是以合资品牌为基准线。