猛兽出动蓄势待发 英菲尼迪QX56

猛兽出动蓄势待发 英菲尼迪QX56(4)

引言：新车售价虽高达150万人民币以上，国内高昂的大排量消费税也让绝大多数人望而却步，但据目前得到的消息，不到两个月时间2011款QX56国内订单早已过百，日产（中国）预期的500台年销量如今看来并非痴人说梦。

新QX56在北美上市以来动力和操控性口碑不错。5.6升双凸轮32气门铝合金V8发动机可提供高达441匹马力的强劲动力，峰值扭矩为555牛米，搭配7速自动变速器。其他高科技配备不一而足，例如，主动式转向头灯系统（AFS），电热后视镜带转向灯，主动换挡控制系统（ASC）在更快换挡的同时还具备降挡补油的特性。在这种高性能保证下，新款QX56身躯庞大但并不蠢笨，气势威猛却又不失矫捷，二氧化碳排放也降低了10%。

前景展望——有戏

英菲尼迪QX56 2011款已经是此系列的第三代产品。QX56系列已销售6年，占据了英菲尼迪销售总额的10%，作为全尺寸SUV来说成绩相当不错。从英菲尼迪品牌内部以及目前豪华SUV市场大环境两方面看，新QX56都迎来了不错的发展机会。

先从英菲尼迪本身谈起。除了大尺寸豪华SUV QX系列，英菲尼迪M、G、EX、FX系都已进入中国。M系为豪华轿车，G系为跑车，EX是介于跑车与SUV间的跨界车，而FX则是SUV。FX系在中国市场很受追捧，是英菲尼迪的主打。而今年厂方携QX56和新款M来势强劲，意在全面打开并稳固巨大的中国市场，英菲尼迪在中国的全线年销量预期为1万辆。从500:10000的预期销量份额不难看出，QX系一开始就被合理地定位为非常小众的高端产品；而作为日产的高端品牌，英菲尼迪绝不可能放弃豪华SUV这一重要的形象展示领域，如果能够占领豪华SUV市场一席，那么QX与FX将会形成相互裹挟、彼此促进的良好氛围。

2011款 QX56的主要竞争对手

奔驰GL550

雷克萨斯LX570

凯迪拉克凯雷德

全尺寸SUV在美国虽受欢迎，但是市场已趋饱和，竞争也比较残酷；相对地，在中国该块市场还远未真正开发，充满无限可能。因为国情的差异，全尺寸SUV的大块头、大排量、高成本初登中国市场遭到诟病在所难免。但是想想看，其潜在客户群现在的新宠是私人游艇甚至飞机，相比之下豪华SUV已经是小玩具了。从目前美国市场的反响来看，新QX56的内饰、动力和可操控性赢得了美国车主的一片叫好。闯过了第一关的新QX56，形象、气质、性能都不输奔驰GL550、雷克萨斯LX570、凯迪拉克凯雷德等新老对手，在中国豪华SUV这个小众市场中应该颇有后劲。