据海外媒体7月12日报道，时过境迁，曾经的偶像车型克莱斯勒PT Cruiser结束生产，退出历史舞台。

　　PT Cruiser原本是克莱斯勒的一款常青车型。十年前PT Cruiser推出时的精彩亮相，曾经吸引了无数人的艳羡的眼神。许多人被其独特的车身造型所吸引，浓浓的古典氛围，在当今讲求流线圆润的设计之中，可说是个特立独行的异类。尤其是在一堆乏味的本田车型和满大街的丰田凯美瑞中间，PT Cruiser曾经是如此的与众不同。

    上周五上午，最后一辆Cruiser在墨西哥组装厂下线，这款曾经风靡一时的车型，在近年来逐渐走下坡路，终于走到了终结的边缘。克莱斯勒去年仅售出18,000辆Cruiser，相较于2001年的145,000辆，实在是一个太大的落差。

　　这期间，问题到底出在哪里呢？也许这与克莱斯勒去年曾遭遇的破产危机其原因是一脉相承的。因为公司的新东家，希望在未来保持其旗下车型较为统一的风格。爱荷华州克莱斯勒汽车经销商约翰-麦克林尼回忆道，“ 我仍然对我第一次在车展上看到Cruiser时的情景记忆犹新，那简直是令人瞠目结舌的美啊！”

　　但克莱斯勒未能成功地在该车型上投入更多，也未能有好主意来扩大该款车型的受关注度。尽管“粉丝们”对其设计一度非常追捧，然而克莱斯勒没能在设计上有更大的提升。“如果克莱斯勒曾投资大规模整改其设计风格和路线，也许情况就将大不相同了。”麦克林尼表示。

    Cruiser在没落的同时，克莱斯勒也出现了资金匮乏的困境。在结束与戴姆勒股份公司9年的合作之后，克莱斯勒公司于2007年被出售给私人资本运营公司瑟伯罗斯资本管理公司。