动感的外观、实惠的配置、进口车的品质、国产车的价格，这是记者在知道凯泽西的售价后最主要的想法。樽本浩司透露，铃木的终极目标是经销商同时销售长安铃木、昌河铃木以及进口铃木车型，并将经销商数量发展至1200家。

动感的外观、实惠的配置、进口车的品质、国产车的价格，这是记者在知道凯泽西的售价后最主要的想法。上周，铃木首款B级轿车凯泽西的六款车型同时上市，售价为18.98万元至27.48万元。

凯泽西的概念车版本最早在2007年的法兰克福车展上亮相，设计之初就定位于铃木的最新旗舰车型，担当起提升品牌形象的重任，并经历了三次概念车改款。

凯泽西全系车型都采用2.4升J24B发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩230N·m。变速箱配有6速手动和CVT无级变速两个版本。该车悬挂采用常见的前麦弗逊、后多连杆式，并带有副车架。高端车型由智能全轮驱动系统（I-AWD）系统控制，可实现平稳的加速以及出色的转弯制动操作。此外，动态车辆控制系统以及电动转向操控系统协同I-AWD的工作。安全方面，凯泽西除了配备常见的ABS、ESP等系统及自动大灯外，还配备了胎压监测等功能。

据铃木中国投资有限公司董事长兼总经理樽本浩司介绍，目前销售的铃木凯泽西都产自日本静冈县相良工厂。并希望凯泽西尽快实现年销售1万台的目标，以便其尽早国产。樽本浩司说：“凯泽西的上市确实考验铃木的售后服务水平，也是迅速提升经销商服务质量的机会”。“大铃木”的概念被提出，铃木中国也由此开始了经销商的整顿工作。

他们只选择90家拥有进口车销售资格的经销商，并只从中选出一半来进行凯泽西的销售。据透露，有些大城市如广州的经销商不具备进口车销售条件，铃木中国允许其进行整改，而没有为了尽快销售新车型而勉强批准其销售资质。樽本浩司透露，铃木的终极目标是经销商同时销售长安铃木、昌河铃木以及进口铃木车型，并将经销商数量发展至1200家。