[大家车网 新闻]  7月2日对于铃木来说，本是个挺好的日子，铃木终于有一款中型车要进入中国市场了——凯泽西将以进口车的身份，在国内车市开始它的征战旅程。

凯泽西还未上市先被召回，前途蒙上了一片阴影

    但应了那句“杯具”，出师未捷身先死：凯泽西上市的帷幕还没拉开，7月1日先传来了铃木的正式召回文件，在美召回5107辆凯泽西。

    这次召回，是由美国国家公路交通安全管理局发布的。召回的车辆于2009年10月13日至2010年5月31日之间生产。根据铃木公司发布的销售数据，自2009年12月份于美国市场投放以来，该款轿车在美国市场的销售量仅仅为2000辆左右。这也意味着，此次召回事件将影响几乎所有在美国市场已经销售的凯泽西轿车，以及另外约3000辆在日本及澳大利亚市场所销售的凯泽西轿车。

以运动为定位的凯泽西，跑得快，负面消息出的也够快的

    而召回的原因呢？只是因为副驾驶座手套箱盖会在碰撞事故中意外弹开，极有可能对副驾驶座乘员身体造成伤害隐患。

召回就是因为这小小的手套箱引起的

    国内即将引进的凯泽西为原装进口车，和美国的召回版本一致，这也就引发了我们的担忧，即将引进上市的凯泽西是不是也会耽误在这个手套箱盖上。

    新车型的中文名为凯泽西，是根据英文名Kazishi音译而来，而Kazishi的本意为“预兆、警示”。这倒好，它还没入华上市呢，先给自己敲了下警钟。铃木一直被视为“小型车专家”，好不容易做一辆中型车，还是如此让人侧目的登场方式……

    凯泽西以运动中型车为定位，也算是时下最火的细分市场了。只是前有君威、睿翼，后有即将上市的致胜2.0T，再加上这次召回事件的阴影，凯泽西的中国之路，从一开始就显得颇为坎坷啊。