斯柯达发布Yeti四驱版官图 即将引入国产(3)

其他性能方面，2011款斯柯达Yeti部分版本配备了动态调校底盘，能为驾驶者提供非常有趣的驾驶方式。其悬挂系统大体与明锐一致，分别采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式后悬挂，只是它的悬挂系统在明锐的基础上做了重新调校，以应对越野路面上的恶劣考验。另外，采用全时四轮驱动的Yeti把后传动轴设计在了副车架上，以减少对车身的阻尼振动以及取得更好的传动效果。

另外，为了取得良好的越野性，2011款斯柯达Yeti设计最低离地间隙为180mm，有效提升通过性能。其中基本型配备的轮胎尺寸为215/60 R16，高配版本则配备了17英寸的合金轮毂，并标配225/50 R17的轮胎。从轮胎尺寸的选择来看，Yeti是为了给车内提供尽可能高的乘坐舒适度，并照顾到良好的越野牵引以及非常好的道路通过能力。

斯柯达Yeti搭载的四驱系统简单可以这么理解：它采用了第四代Haldex离合器控制单元（与海外版明锐四驱系统技术一致），在普通道路上行驶时，将有96%的发动机扭矩输出到前轮；而当全时四驱控制系统感知到前后轮速度差异时，将通过Haldex离合器把90%的扭矩分流到后轴，由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。