大家车网 2010-04-24 11:09 来源:汽车之家 作者:于声远
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918 Spyder
918 Spyder原型车融高端赛车技术与电力驱动技术于一身,创造出了一系列令人惊叹的数据:CO2排放量为70g/km,百公里燃油消耗量为3.0升,即使以一款超紧凑型城市用车的标准来衡量,这两项数据也绝对出类拔萃。而另一方面,这款车具备超级跑车的性能水平,从静止加速至100 km/h只需不到3.2 秒,最高时速可超过320km/h,在纽伯格林北环赛道上的单圈用时不到7分30秒,甚至比保时捷Carrera GT还要快。
这款双座敞篷跑车配备一台高转速V8发动机,最大功率为500马力,最高转速为9200 rpm,而安装在前后桥的电动马达则能提供 218 bhp(160 kW)的机械输出功率。
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GT3 R Hybrid
911 GT3 R Hybrid 采用的创新混合动力技术专为赛事运动开发,与传统混合动力系统相比,在配置和部件方面更为突出。电动前桥驱动系统配有两个输出功率均为60kW的电动马达,能够为911 GT3 R Hybrid配备的水平对置式后置4.0升六缸发动机提供辅助,这款发动机的输出功率为480马力。另一个特性是,系统不再采用混合动力公路车辆中的传统蓄电池,而是通过车内安装在驾驶者旁边的电动飞轮发电机将能量输送给电动马达。
飞轮发电机本身也是一个电动马达,带有转子,最高转速可达40000rpm,能够将能量以机械方式存储为转动能量。当驾驶者进行制动时,前桥的两个电动马达将随之启用相反的功能,分别作为发电机给飞轮发电机充电。然后,当驾驶者加速出弯或超车时,可以调用充电后的飞轮发电机的额外能量,在发电机模式下,飞轮以电动机械化方式减速,其动能最多可向前桥两个电动马达提供120kW的动力。每次充电之后,这些额外的动力可持续向驾驶者供应6-8秒。
责任编辑: 林夕