直线怪兽缠斗史 美系三巨头国宝级跑车

直线怪兽缠斗史 美系三巨头国宝级跑车(2)

    上世纪60年代，福特曾经想买下法拉利以进入勒芒赛事，但法拉利之神Enzo Ferrari不卖。福特只得自己研发，GT40因此诞生，最终GT40居然打败法拉利夺魁。而今天的福特GT虽然在外观上几乎和其前辈GT40一模一样，但骨子里的却是福特最新最尖端的技术。

    从后车窗望出去，可发现GT全车的精华部份，超级跑车的元素——一台中置布局的引擎。过去的7.0升V8现在换成了5.4升Modular机械增压V8引擎。这副美制组合式引擎采用四气门铝缸盖、锻制曲轴、H型断面连杆和铝活塞，配有机械增压器，最大功率550马力，最大扭矩680牛米，最高时速330公里/小时。并配备RBT代工的六速手动变速箱，后轮驱动。

    与前辈车型一样，复合材料车身板件不参与重量承载。福特的SVT改装部门开发了一种全新的合金铝空间构架作为GT的基础，取代了60年代原车上所用的钢管与蜂窝复合材料构架。长短臂式四轮独立悬架，纵置式弹簧减震器组件，使车身高度保持足够的低。前后轮还备有15英寸直径的陶瓷复合刹车碟盘，以及Alcon六活塞制动卡钳。打开后盖时，后悬架部件和引擎就成为人们注目的焦点。