售21.99万元 2010款道奇酷搏4月1日上市(5)

引言：由三菱和克莱斯勒共同开发的GS平台，是道奇酷搏的生产平台，作为道奇入门级SUV，其原型车于05年日内瓦车展上就已亮相了。由于厂家对酷搏投放的广告力度不够，导致酷搏在国内表现很低调，此次的小改款是为了开拓中国市场。

竞争对手

Jeep指南者

虽然一个是越野车，一个是cross车型，但两者还是有太多相像的地方了，所以还是对比一下吧。指南者搭配了双VVT世界发动机和第二代CVT五级变速器，两者共用一个动力系统，只不过指南者的越野要求，在排量上稍微大些。拥有Freedom Drive I主动全时四驱系统的指南者，能够从容应对雪地、沙石等各种恶劣路面。即使在城市路面，指南者也好不逊色于一些轿车，因为它的动力系统在那。在越野方面，指南者完全把酷搏比了下去，它的主动全时四驱系统占了优势。

日产逍客

两款车在外形设计上都走了轿车与SUV之间的“无间道”。由于日产和雷诺的合作让逍客既有明显的欧式风格又有日系的影子，逍客的外形相对与酷搏来说更圆滑点，而内饰摆列简约，更看重实用。空间上，酷搏的后排座椅可以调整靠背角度，而逍客只能前排调整，相比来看，酷搏的空间更加充裕一些。动力上逍客在轩逸发动机的基础上进一步调校而成，采用C-VTC连续可变气门正时控制系统，作为一款城市用SUV还算合格。逍客在品牌方面有明显优势，相比刚刚进入国内市场的道奇，它的品牌更为国人所熟知。