少数派报告 - 2008日内瓦车展小厂精选

引言：作为五大世界级车展中最为中立的一个，日内瓦车展向来是各个小厂重视的大车展。

作为五大世界级车展中最为中立的一个，日内瓦车展向来是各个小厂重视的大车展。它们大都产量不高，属于稀有物种，浓缩的都是精华。每个品牌都有十足的个性，喜欢的会视如珍宝，不喜欢的则不屑一顾。都说以车看志，它们就像限量版的名牌服饰，有的能够彰显买家的独特气质，有的则能引领未来发展的潮流。有了它们，世界才更加丰富多彩

青蛙王子——Rinspeed sQuba

莲花Elise？你只答对了三分之一。这是瑞士Rinspeed公司在莲花Elise基础上生产的改装车，而且，它除了是一辆汽车，还是一部潜艇。如果你喜欢007系列的电影，或许还记得《海底城》邦德驾驶的那辆莲花Esprit潜水跑车，只不过邦德那辆是假的，而这辆Rinspeed sQuba却是真的。应了那句老话：没有想不到，只有做不到。

sQuba源于莲花Elise，车身尺寸也大致相同，全长3.79米，宽1.94米，装备锂电池，并使用了一台电动机作为动力之源，最大功率54kW，峰值扭矩160Nm。由于车身采用碳纳米管复合材料，体重仅为920kg，所以它在地面上可以在7秒钟加速至80km/h，最高时速120km/h，在水面速度降低到22km/h，水下只有16km/h。你一定很疑惑它怎么是敞篷车，难道下水前还得换套潜水服？这是从安全角度考虑，便于紧急情况下能让驾驶者和乘客逃生，装备有氧气水下呼吸器，可以下潜10米，这种潜水方式有点像蛙人部队的半封闭式潜水器。不过现实中，可能有人需要驾驶它穿越水面，但一般不会用它潜水，尤其在会弄湿衣服的情况下。

下水后，动力传至车尾左右两个螺旋桨推进器，至于潜水的动力源与车头潜浮方向控制，则由翼子板两侧的弯管状水中推进器负责，通过德国潜水用品制造商Rotinor生产的两台3.6kW马达，驱动sQuba在水中潜行的方向。

可惜的是，Rinspeed没有表示是否会量产这款两栖车，但可以肯定的是，即使能买到，价格与劳斯莱斯也相差不多了。抛去价格不说，这种梦想成真的感觉令人兴奋，不知道坐到它里面是否会让你有种拯救世界的使命感，还有那句话 ——能力越大，责任越大。

复古风潮——摩根 LifeCar

有一家公司，根本就不用改变就能站到现在复古风潮的浪尖，因为它们从不生产当代模样的汽车，它就是英国的摩根。此次推出的LifeCar（生命之车）主打环保牌，其动力源于22kW的4个质子交换膜燃料电池堆（PEM），它分别把车上储存的氢气与空气中的氧气通入燃料电池的阳极和阴极，二者反应生成H2O（水），反应过程中电子通过外电路流动从而给4个直接连接车轮的电动机提供动力，百公里加速用时7秒，续航里程达到400公里。车上还装备了制动能量回收系统，相比其他车型10%的回收效率，摩根宣称他们的效率能达到50％。

这辆LifeCar构建于Aero 8车型。经典的长车头、短车尾一向是摩根车系的特征，这个特色则被更优雅更简洁的弧线诠释。如DIESEL时尚新装般的概念座椅、与战斗机座舱打开方式相同的车顶、铝制底盘、外部蒙以手工制作的铝皮，充分体现了摩根的艺术与技术相结合的大家风范。

摩根向来不以销量求生存，这个英国品牌多年来一直坚持手工制作，虽产量不高，但买摩根的人，就是要买其造车的顶级技术。这部摩根LifeCar采用了先进的燃料电池技术，排放仅为纯净水，但此技术并不复杂，只是现在成本太高还不能普及，而且制氢成本和输送安全还有待解决。不过还是感谢牛津和克兰菲尔德大学，感谢QinetiQ和摩根公司，给我们带来了一款未来战士般的绿色跑车。

自由之美——平宁法利那 Sintesi

         Pininfarina（平宁法利那）在汽车设计界绝对称得上是大牌了，众多明星车型都来自这个设计公司，本届日内瓦车展亮相的Sintesi代表的是车内的表达自由和活动自由以及在外观设计背景下汽车本身的自由。Sintesi在意大利语中的意思是"概要"，它出自Pininfarina的首席设计师Lowie Vermeersch之手，不同于以往热情奔放的设计风格，它圆滑、渐缩的车身不仅表达了一种含蓄而优雅的美，还创造了0.27的极低风阻系数；剪刀门分别向前后打开，一张大嘴欲张又合，有种海底之王的霸气。

Sintesi使用4个燃料电池作为动力，安装位置分别靠近四个车轮，这样做的目的是为了达到对空间的最佳利用，这就不会奇怪它4.79米的长度居然拥有2.99米的轴距了。通过电动机可发出750Nm的强大扭矩，在运动模式下，百公里加速为7.5秒，最高时速248km/h。Pininfarina称，这不仅是其未来所生产汽车的形态，而且还将给汽车设计的未来带来启示。

很小很强大——KTM X-Bow

还记得这个小黄蜂吗？我们曾在去年第14期介绍过它的概念车，在本届车展上，奥地利著名摩托车制造商KTM给我们带来了量产版X-Bow，这是它进军四轮世界的第一款产品。令人兴奋的是，它除了调整了排气系统和车体套件之外，几乎和概念车一模一样。采用类似摩托车的开篷设计和低包围风挡，源自F1的碳纤维单体保护车身，Brembo的高效制动系统，再加上大功率的奥迪2.0升TFSI发动机，百公里加速达到惊人的3.9秒，绝对能在公路上称王称霸！再告诉你它的价格为37012英镑（约合51.9万人民币），就不难理解它还未上市就订单超过2000辆，这已经是它两年的产量了。初期将限量生产100部带编号的"Dallara系列"车型，车身颜色除了之前的鲜橙色还提供独特的闪亮白。车展上，KTM还宣布将用比赛版X-Bow参加今年的FIA GT4欧洲杯赛，并透露未来将推出5款X-Bow的衍生车型，也许不久我们就能看到硬顶版和越野版的X-Bow了。