保时捷GT3R混动版于日内瓦车展正式发布

【大家车网 海外新车】2010日内瓦车展正式开幕，多款重量级新车竞相争艳。保时捷GT3 R也不寂寞，不仅把赛道上的高性能激情搬进展会现场，而且首次加入了电动机辅助的引擎，使得原本就相当强大的动力系统变得既清洁又高效。而保时捷在本届日内瓦车展中发布的正是眼前的这款911 GT3 R Hybrid混合动力版赛车。

在本届日内瓦车展的保时捷展台上，一台满载动力学套件的911 GT3 R吸引了大批观众的的驻足。醒目的车身拉花、夸张的后扰流板固然是911 GT3 R吸引观众眼球的砝码。然而，在它身上却不仅仅是这种常规的速度激情有特色，更重要的是它所加入的混合动力总成，打破了超跑的“高碳制造者”常规印象。

据了解，保时捷GT3 R Hybrid版除了拥有480马力的4.0L水平对置发动机驱动后轮外，还加装了两台电动机以对前轮试驾驱动力，这两台电动机总共可以输出大约120kW（161马力）的峰值功率。也就是说，在两台电动机的辅助下，GT3 R Hybrid的总功率将超过500马力。更重要的是，为这两台电动机提供能量的不是传统的电池系统，而是类似F1赛车的KERS（动能回收系统）装置。

保时捷GT3 R Hybrid的工作原理大致为：在驾驶员刹车时，名为Electrical Flywheel Battery（电动飞轮电池）以最高可达40000rpm的转速来储存能量。在驾驶员需要的时候，通过释放能量驱动前后上的两台电动机做工，从而在短时间内为前轮提供每个轮60kW的功率，而这套系统“充电”一次能够释放能量的时间大约为6-8秒。虽然时间短促，却能根本上提升整车的再加速水平。[文：大家车网 毕远浩]