入门级预计售37.99万 国产奥迪Q5展望(2)

    虽然Q5和X1只是各自品牌的入门级SUV车型，但作为豪华车的它们并不会在配置水平方面让消费者感到失望。消费者能够想到、日常能够用到的配置，在这两款车上基本都会出现。可以提供驾驶模式选项和阻尼减震控制系统，是国产Q5在配置上的一大亮点。宝马X1现有车型不能提供座椅加热，则是一个让人有些费解的地方。但考虑到这项配置技术含量和成本并不很高，我相信在不久之后它应该会出现在X1身上。

    一个是价格区间37~53万元，一个是售价低至30万元，虽然两大豪门并未直接公布具体售价，但消费者对于它们的售价也基本可以估价出个八九不离十。按照一汽大众的计划，国产Q5将于今年4月正式上市。抢在对手之前出招虽然可以让Q5占得一定的先机，但若协调不好价格与供货量的关系，就有可能给对手日后的反超留下机会。

    根据目前得到的相关信息显示，首批上市的国产Q5入门级车型配置水平将与售价32.99万元的A4L 2.0T FSI舒适型基本持平。考虑到同平台SUV与轿车间的差异，国产Q5的起步价格很可能在37.99万元。

    售价跌至30万元区间的宝马X1，当然是指那款采用2.0L自然吸气发动机的后驱车型 sDrive18i。从宝马推出低端X1这一举动上看，它显然是希望这款休闲SUV成为走量产品，一改老款X3在市场上不温不火的尴尬。参照德国市场X1 sDrive18i低于318i与120i接近的价格体系和进口120i自动挡车型28.8万元的售价，X1 sDrive18i卖到32万元应该不会让人感到意外。至于定位高于X1 sDrive18i低于X1 xDrive28i的X1 xDrive25i车型，其售价则极有可能定在42万元上下。

    进口宝马X1价格门槛低于国产奥迪Q5达5万元以上，这应该是很多人所没有想到的结果。从“硬件条件”上看，入门级的国产Q5确实拥有尺寸更大、动力更强、标配四驱系统等优势，但Q5的这些优势是否能抵挡住宝马X1的品牌与价格的“组合拳”，还有待市场的检验。

    从消费者的实际需求出发，若他们只是想拥有一部具有SUV车型坐姿、视野，在公路性方面接近轿车的家用豪华车，那X1显然是个理想的选择，这并不仅仅是因为它的价格更加实惠，还在于宝马品牌在驾驶乐趣和操控性方面的优势。

    3.5万辆，这是一汽大众在今年为国产奥迪Q5定下的目标。相比A4L的6万辆，厂家显然是对其报以谨慎看好的态度。前有宝马X1挤压，后有丰田汉兰达追赶，Q5所要面对的困难并不小。如果一汽大众能让Q5的价格门槛与X1持平，我相信它会有更大的把握在竞争中胜出。与A6L的车主相比，Q5的车主要更为精打细算，因为他们大多是私人消费者。