引言：“悦伊组合”让北京现代尝到了甜头，于是在iX35确定将国产之后，途胜与iX35的新组合让北京现代再次蠢蠢欲动，但这个新组合能否继续乘风破浪目前还是个未知数。

价格优势一直是韩系车在全球攻城拔寨的利器，凭借伊兰特在国内数年的品质积累和高性价比的特性，在销量上一直领先于其它竞争对手，而伊兰特悦动的上市更是大大提升了北京现代的销售业绩。“悦伊组合”让北京现代尝到了甜头，于是在iX35确定将国产之后，途胜与iX35的新组合再次蠢蠢欲动。

然而了解iX35的人都知道，它就是所谓的2010款途胜，在海外是现款途胜下一代车型。但北京现代依然习惯性的把下一代车型当作宝，完全与现款途胜划清界限，并美其名曰“高端紧凑型SUV”，貌似要追随着完全不把自己当作竞争对手的奥迪Q5、奔驰GLK和沃尔沃XC60，去一同在高端这把大伞下乘凉。

不过从官方透露的信息来看，北京现代iX35的竞争对手主要是集中在RAV4、CR-V、奇骏等20万元价位主流紧凑SUV上，而顶配车型可以稍微骚扰下即将上市的上海大众途观。产品定位与实际竞品完全不符的现象的确不多见，也许正是这种口不对心的行为，成就了韩系车的在一部分消费者心中的虚假性价比。