马自达3暂不国产 与一汽马自达纷争不断(1)

    [大家车网 评论]  随着进口Mazda3两厢的上市，长安马自达终于正式迎来了“阔别已久”的马3兄弟。并入长安马自达销售网络的进口Mazda3两厢被定义为Mazda3的旗舰车型，承担着整体提升长安马自达品牌形象的任务，它必将会在2010年带给长安马自达新的气象。

新家族脸谱让马自达3两厢充满活力

    对于成立只有两年的年轻合资企业来说，长安马自达2009年销售业绩的增速大幅领先行业平均水平着实是个振奋人心的好消息。但是长安马自达并不满足这样的成绩，总经理藤桥稔希望：在继续保持超越行业增幅的前提下，2010年要冲击10万辆的销售目标。

    要实现10万辆目标，除了进口Mazda3两厢的1万辆销售目标外，重任还是要寄托在国产的Mazda2和Mazda3三厢身上。这就要靠丰富的产能和营销网络的提升来实现。

马自达3两厢的外观

    2009年，长安马自达由于产能不足，错过了绝好的扩大市场份额的机会，但好在国家继续推行了对小排量车的优惠政策，这给了以小排量紧凑车型为主要产品的长安马自达持续增长的空间。

    长安马自达执行副总经理安显林表示：“满足市场需求一直都是公司努力的方向，包括增加一些产能，增加一些班次，加快物流的储备等。在2010年里面，我相信资源、产能方面都会得到改善。”

    对长安马自达来说，要想全面突破销量的新目标，其与长安福特之间的产能分配便成为了关键中的关键。

马自达3两厢的内饰

    此外，渠道建设也是构成长安马自达10万辆销售目标的必要因素。安显林介绍，2010年长安马自达要争取建设经销网络150家，同时，在有市场需求的地方还要建设更多的营销网络。这是今年的计划，也是今年的希望。