2010北美车展热点车型品牌 美利坚到欧亚

2010北美车展热点车型品牌 美利坚到欧亚(1)

 冬天的底特律很难得有阳光明媚的日子，人们已经习惯了寒风与随时都有可能席卷而来的大雪。可上周举行的2010年北美国际车展却意外得到了连续一周的好天气———湛蓝的天空、温暖的阳光和消融后活力四射的底特律河都令人心情大好。汽车城里的每个人脸上都挂着大大的微笑，因为一条美国汽车复兴路线图已经绘制完成，它像好天气一样让人感到温暖。

这是条耗时一年制定的路线图，其中经历艰辛、曲折和痛苦无数，但最终美国汽车工业成功地开始从漩涡中脱身：2009年最后两个季度销量大增，福特的报表已经呈现出令人惊喜的盈利，通用汽车的高层也坚信2010年将是盈利之年，克莱斯勒则在与菲亚特的整合进程中获得了更多未来发展的重要车型。乐观的美国人说“三大”只是打了个盹，如今它又苏醒了。

毫无疑问，更多好消息都将在2010年的底特律车展上集中喷发，企业策略、产品线和品牌形象都是全新的，全世界都在见证昔日汽车第一大国的复兴路线。我们的两位记者亲赴现场，为你展现底特律最温暖和最富有希望的一个冬天，为你带来底特律复兴的路线图。当然，还有你最关心的，即将国产的重量级新车。

通用 更有乐趣、更加年轻

“全球同步引进”这类说辞在中国已经失去了光环，因为我们往往是世界上第一批开上新款车的消费者。比如，中国客户就比美国人早整整一年买到了别克、雪佛兰的最新款产品。而从美国记者盯着新君威（Buick Regal）、新君越（Buick Lacrosse）、雪佛兰科鲁兹时新奇、兴奋的表情也看得出来，作为通用“全球车”战略下的产品，它们成功了！

通用汽车改变自己的步伐非常快，旗下核心的四大品牌：雪佛兰、别克、凯迪拉克和GMC都树立了各自的全新形象。未来的通用不仅代表了美国车的舒适、豪华和空间，更具备了更多驾驶乐趣和精彩设计元素。

媒体日第一天，美国国务卿希拉里出现在通用展台，从持续的笑容中看得出来，她对美国第一大“国企”给纳税人交出的答卷很满意。美国政府此前曾表示，持股通用只是暂时的。汽车分析人士认为，今年年底前通用如果实现盈利，则很有可能需要归还部分政府贷款，美国政府也将逐渐退出对通用的持股。 

雪佛兰2010款Spark 挑逗运动神经

它简直是一部设计过剩的微型车！与之前的概念车型和在《变形金刚2》中亮相的科幻版本相比几乎没有任何变化，锋利张扬的线条挑逗着每一根运动神经。内饰设计同样充满科幻色彩，一切造型都力求打破传统，虽然采用塑料感强烈的材料，但制造工艺较为精细。这款Spark也将引进中国，但制造商将变成上海通用，最终摆进雪佛兰品牌的展厅。与以往定位低端不同，它将是年轻潮人的新宠。

雪佛兰Volt  安静得真过分

通用汽车总部的热线电话已经接到超过4000位消费者的致电，要求订购Volt增程型电动车，但是很遗憾，这款车的上市时间再一次从今年11月推迟到了12月。我们在通用技术中心试驾了这款车型，它在电池电量充足时是一部纯电动车，40公里的巡航里程之后，发动机会启动为电池充电。Delta平台的操控性没有因为电池带来的重量而降低，只是车内过分安静损失了一些驾驶乐趣。

雪佛兰全新 Aveo RS 这是下集预告

虽然是一款概念车型，但Aveo RS预示了下一代乐骋的设计方向，也代表了通用汽车进军小型车市场的强大攻势。与新Spark一样，它强调锋利、张扬、时尚和极致运动。搭载了全新的1.4T直喷涡轮增压发动机，最大功率达103kW，配6速手动变速箱和19英寸轮毂，2011年在密歇根工厂投产。作为通用旗下的第一款“小钢炮”，欧洲和中国消费者一定都很喜欢。

别克Regal GS 告别中老年形象

别克曾经是美国中老年人的专属品牌，没有年轻人愿意把自己装进造型沉闷的大车里。不过从今年开始，他们需要重新定位这个品牌了。

为了加强美国消费者对别克欧洲化、运动化和年轻化的感受，其特意推出了Regal RS车型，与欧宝Insignia OPC几乎一模一样的运动化套件让这台别克显得活力十足。

老款Regal GS曾经引进中国，那么推出个新款君威GS也没什么不可能。

凯迪拉克XTS  沙漠已变绿洲

凯迪拉克XTS

说实话，你完全可以将XTS理解为DTS和STS（SLS赛威）的量产版替代车型，它甚至都已经被安装上了雨刷，随时准备开上公路。XTS的设计完全摆脱了原有散漫的形象，干练、简约、时尚、大气、奢华，所有这些关键词都被以令人叫绝的方式整合起来，美国、欧洲和亚洲记者统统被它俘获，美国车真的不再是“设计的沙漠”。通用负责设计的副总裁爱德华·威尔本自己都等不及要买一辆了。

GMC Granite概念车

Granite概念车展示了通用在制造小型SUV方面的职业手段，它方盒子式的车身与起亚Soul、日产Cube一样符合潮流，细节设计精致、动感，很容易俘获年轻人的心，轿车底盘也保证了足够的驾驶乐趣。毫无疑问，它是未来GMC进一步小型化和复兴的希望所在。

GMC Acadia Denali  不做“油耗子”

GMC品牌被通用保留下来显然不是为了继续制造美式超级“油耗子”皮卡和大型SUV，本届车展上推出的Acadia Denali是该品牌旗下第一款Crossover车型。在保证车内有足够大空间的同时，这款车在设计上尽可能精简尺寸，同时使用小排量发动机甚至混合动力技术来降低油耗。基于卡车平台的SUV即将成为历史。