底特律车展前瞻：凯迪拉克CTS-V轿跑细节

距2010年底特律车展开幕还有不到一周的时间，此前只公布了一张神秘图片的凯迪拉克2011款CTS-V Coupe跑车却提前泄露出相关细节。

全新的CTS-V两门跑车依然采用了凯迪拉克传统的垂直尾灯，但LED的介入使得科技感更加突出，同时使用与轿车版相同的6.2升机械增压V8发动机，最高功率556马力，最大扭矩747牛•米。

凯迪拉克透露，0-100公里/小时的直线加速时间仅为3.9秒，不过用户在实际驾驶过程中，如果使用6速手动档，这个时间还能有所提升。

从工艺角度来看，新的CTS-V跑车几乎与轿车版完全一致，甚至连轴距都完全相同，但是有一点值得注意，CTS-V的轮距比轿车版宽了近1英寸，使得感觉上全车更具有进攻性，在操控性上也得以相应提高。与轿车版另一个区别是，CTS-V全车轻量化更成熟，全车的重量也稍轻。

通过通用公司的磁性车控制系统MRC，驾驶者可以调节“巡游”和“运动”不同模式，操控性与驾驶性完美融合，随心所欲。同时配备了19英寸合金轮毂，以及米其林Pilot Sport PS2轮胎，刹车系统则搭配了强劲的Brembo。

其他顶级配置包括可14向电动调节的Recardo桶式座椅，卫星导航系统和弹出式液晶屏，蓝牙及USB连接设施，甚至包括一块容量为40G的硬盘用来储存音乐和地图。

CTS-V跑车预计今年夏季开始量产，预售价将超过6万美元。