本报讯 （记者王亚菲）上周，马自达CX-7正式登陆中国市场，这款引进到国内的首款马自达SUV前期只有一款2.5L排量车型，落户到一汽马自达销售渠道内进行销售，其售价为28.8万元。

　马自达CX-7使用了马自达经典的MZR 2.5L发动机，配备5速手自一体变速箱，这个动力组合能够实现最大扭矩205Nm/2000rpm-5500rpm，最大功率120kW/6000rpm。此外，马自达CX-7采用了SVT（连续可变气门正时系统）和VIS（可变进气系统），优化了进气效率。悬挂系统则采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆悬挂。

　据一汽马自达总经理助理郑小平介绍，2007年中国的SUV市场以超过35万辆的销量和60%的增长速度排名全球第一位。2008年同比增长了28%，2009年1月至10月累计销量则同比增长了40%以上，达到了56.2万辆，同时SUV占进口车市场份额已经提高到了55.1%。出于对明年SUV市场的乐观预期，预计CX-7将有良好的发展趋势。

　■ 对话

　“CX-7是鹰的后代”

　记者：CX-7首先是投放美国市场，此次引进到中国市场是否可以适合中国消费者的口味？

　小泉严（CX-7首席设计师）：这次到广州来，发现中国比较高端的人群的生活方式，跟国外的高消费群体没有太大差异，因此对于投放中国的CX-7并没有在设计上进行太大改动。

　记者：引进的CX-7在性能上进行了哪些调校？

　大塚正志（CX-7开发主管）：我们在发动机上做了相应的改变，从而适应中国的油品，在悬挂方面针对中国的道路也进行了调整。

　记者：CX-7的设计灵感是什么？

　小泉严：CX-7设计的灵感来自于鹰，鹰是具有野性的，是野生的。而大都会是由人工造出来的，住在大都会的人会接受人工制造的环境和美感，最初的设计就考虑了如何将野性的美和人工的美融合在一起。