与奔驰GLK、宝马X3、别克昂科雷、沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX等竞争对手相比，明年国产后的奥迪Q5定价为37万-53万元显得更加“平易近人”。

有业内人士认为，作为奥迪旗下首款投入国内市场的紧凑型SUV，虽然在已有奔驰GLK、宝马X3、沃尔沃XC60等竞争对手的情况下，奥迪Q5凭借自身优势，其市场前景还是比较乐观的。

奥迪Q5被广泛定义为中型SUV，其实就是平时所说的紧凑型SUV。奔驰GLK、宝马X3和沃尔沃XC60都属于同级别的车型。目前宝马X3的价格区间为53.9万-66.5万元，沃尔沃XC60的价格区间为55.8万-64.8万元，奔驰GLK的价格区间为59.8万-69.8万元。除了上述三款竞争车型外，还有49.8万-57.8万元的凯迪拉克2010款SRX也将会是Q5的竞争对手。此外，目前市场上售价在50万-60万元区间的中型SUV还有55.8万-61.8万元的路虎神行者2和56.78万-58.78万元的斯巴鲁驰鹏。

从对比情况来看，奔驰GLK、沃尔沃XC60和宝马X3这三款车型仍为奥迪Q5的主要竞争对手，而凯迪拉克SRX、神行者2以及斯巴鲁驰鹏对奥迪Q5会有一定的影响，但还谈不上构成威胁。记者了解到，中型SUV细分市场目前在国内仍处于成长阶段，市场上在售的中级豪华SUV均为进口车型，价格区间多在50万-70万元之间，且排量以3.0升及以上为主打，消费群体较为小众，市场销量有限。

近两年，面对增长迅速的宝马、奔驰，奥迪的阻击手段简单而有效——利用其10年的国产化来制造成本优势，新A4L如此，Q5更如此。高国产化率最直接的体现就是低价。有业内人士分析认为，作为国内中级豪华SUV的后来者，奥迪Q5可以说有备而来——高国产化率和小排量发动机。但是，毕竟对手车型的保有量已经有了，明年以降价迎接Q5也不是没有可能。

此外，“小排量高动力”的涡轮增压发动机也是奥迪Q5的突破之举。受大排量消费税和持续攀升的油价影响，大排量车销量不断下滑。今年上半年，3.0L及以上排量的车型销量下降了30%，而3.0L以下排量的车型销量则增长了20%以上。国产版奥迪Q5将主推配备了2.0TFSI发动机的车型。

记者走访京城汽车市场后发现，中级豪华SUV是目前市场上的抢手货，几乎所有豪华品牌的这一级别车型都处于加价、排队的热卖状态，但由于有市无车，各款车型的销量增幅十分有限。

有业内人士认为，奥迪刚刚花10亿元巨资在长春建成了数字化的新工厂，年产能可达10万辆，能保证Q5车型有充足的市场供应。“从某种意义上说，由于价格悬殊，国产奥迪Q5并没有真正的竞争对手。”

一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈日前对外明确表示，奥迪Q5明年全年将实现2万辆的销量。数据显示，今年1-9月份，宝马X3和奔驰GLK的累计销量均不足3000辆，沃尔沃XC60自4月8日上市以来的总销量也没有超过1500辆。