奥迪Q5终于正式进入了中国市场，一汽大众奥迪销售部执行副总经理张晓军在深圳茵特拉根宣布：奥迪Q5 3.2 FSI Quattro运动款售价为65.8万元，越野款售价为67.8万元；奥迪Q5 2.0 TFSI Quattro首发限量版运动款售价为57.7万元，首发限量版越野款售价为63.5万元。相对于同级别的进口车型来说，Q5的定价处于中游位置，并且明年年初投放的国产版本售价将在37-53.5万元，这将是一个相当有竞争力的价格。

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无论是奔驰、宝马、沃尔沃还是凯迪拉克，目前在国内都未进行紧凑型SUV的投产，奥迪又抢在了竞争对手之前，率先将产品投入国产化。细细看待，为何奥迪能在国内的豪华品牌阵营中取得最多的市场份额，取得最高的销量，赢取更多的利润？笔者认为，这与奥迪的低姿态不无关系，以市场需求为导向，积极进行产品投放与本土化需求改造，将售价定于合理的市场水平就是成功的秘诀。当然，销量与“姿态”呈反比，与PR的“勤劳”程度呈正比。
 
 
奥迪Q5终于正式进入了中国市场，一汽大众奥迪销售部执行副总经理张晓军在深圳茵特拉根宣布：奥迪Q5 3.2 FSI Quattro运动款售价为65.8万元，越野款售价为67.8万元；奥迪Q5 2.0 TFSI Quattro首发限量版运动款售价为57.7万元，首发限量版越野款售价为63.5万元。相对于同级别的进口车型来说，Q5的定价处于中游位置，并且明年年初投放的国产版本售价将在37-53.5万元，这将是一个相当有竞争力的价格。
 
无论是奔驰、宝马、沃尔沃还是凯迪拉克，目前在国内都未进行紧凑型SUV的投产，奥迪又抢在了竞争对手之前，率先将产品投入国产化。细细看待，为何奥迪能在国内的豪华品牌阵营中取得最多的市场份额，取得最高的销量，赢取更多的利润？笔者认为，这与奥迪的低姿态不无关系，以市场需求为导向，积极进行产品投放与本土化需求改造，将售价定于合理的市场水平就是成功的秘诀。当然，销量与“姿态”呈反比，与PR的“勤劳”程度呈正比。
 
 
 
从奥迪Q5上市庆典的活动规模和安排中可以看出，其对Q5的市场表现信心满满。与众不同的外观设计，精致的家族内饰风格，高端而全面的技术和舒适性配置，让奥迪Q5的产品力绝不弱于宝马X3、奔驰GLK或者沃尔沃XC60，2.0 TFSI与3.0 FSI发动机搭配7档S tornic双离合变速器，全系标配全景天窗，更出色的越野性，更高的安全性与更大的空间，让Q5极具竞争力，并且其国产后在价格上将具备更大的优势，因此Q5的前景将会非常明朗。
 
从奥迪当前的销售成绩中可以看出，其营销策略获得了相当大的成功，今年前三季度的销量就已经超过了10万台，已经超越了08年全年的销售成绩，这让宝马、奔驰根本无法企及，奥迪在国内巨大的市场基础优势让竞争对手很难超越。奥迪A6L月销量已经逼近万台，A4L的月销量也已超过了四千台，对奥迪来说，不断增长的销量就是不断投放新车型的动力。

因此，我们可以看到，基于对国内市场出色销售业绩带来的信心，奥迪在Q5欧洲上市一年后将其投放到了中国市场，并且积极酝酿国产，从配置和定价来看，Q5的销售成绩又将是出色的，因为其贴合市场实际需求，并且姿态远低于竞争对手，紧随其后的Q5试驾会，将会给每一位驾驶者带去不一样的驾乘体验。因此，国产奥迪Q5怎能不让人期待呢？