东京车展 本土环保车型集中展示的舞台

东京车展 本土环保车型集中展示的舞台

【大家车网 新车】自1964年起，东京国际车展就成为世界各大汽车公司选择新型车辆首次公开的场所之一，近年来，主题从以前的‘休闲娱乐’转为重视‘环境保护’和‘安全科技’的方面。这些建议的倾向与需求的解决方案，也一年比一年还要强烈。而且，观念正从‘展示的汽车展览’转变成‘参加的汽车展览’，参观者加入体验车辆试乘会和专题研讨会，促使成为积极回应多样需求的汽车展览。

本届东京国际车展可谓命运多舛，参展厂商数量大幅缩水，之前还曾爆出可能取消的信息。在10月21日东京国际车展还是正式向外界开放参观了，日本本土企业则抓住这一时机推出了许许多多的以环保为核心的概念车。

本田：CR-Z Concept，Skydeck Concept，EV-N

【CR-Z】

CR-Z概念车与预定2010年2月上市的“CR-Z”的量产车型非常接近，较07年东京车展上展出的外观设计进行了全面改进。尽管车长仍为4080mm，但车宽从1780mm缩至1740mm，车高从1280mm增至1350mm。混合动力系统采用由1.5L排量“i-VTEC”发动机和马达组成的“IMA（Integrated Motor Assist）”，还作为混合动力车首次配备了6速手动变速箱（6MT）。

【SKYDECK】

SKYDECK的设计理念是实现应用“Insight”动力传动系统的6座车。本田还没有市售该车的计划。设想在中央烟道位置安装充电电池，第一排和第二排座椅采用可安装在中央烟道上的悬臂式，从而扩大了脚下空间。另外，乘员上下第三排座椅时，可将第二排座椅滑动至第一排座椅的下方。由玻璃制成的车顶一直延伸至第二排座椅上方。车体采用前门为鸥翼式、后门为滑动式的无中柱结构。

【EV-N】

EV-N采用了与本田推出的首款轻型车“N360”相似的设计，车名中的“N”也源于N360。EV-N的车长为2860mm，比轻型车还短，本田的目标是实现一款可在市区轻松敏捷行驶的汽车。本田表示，目前还不打算量产该车型。此次未公开续航距离等指标。除了这款EV-N之外，本田还会在本届车展上展出两轮电动车和燃料电池车“FCX Clarity”，并进一步提出太阳能电池式氢站及薄膜太阳能电池等相结合的电动技术新概念“HELLO（Honda Electric mobility　Loop）”。除了电动车之外，本田还会同时提出可显示车辆充电情况、泊车时间以及车辆位置指南等多种信息的便携式信息终端“LOOP”。