新能源汽车成主流趋势 法兰克福现未来风

2009年9月17日举行的第63届法兰克福上，最吸引人的恐怕就是代表汽车未来市场和发展方向的环保新能源车。从目前车展上展出的车型来看，电动车和混合动力仍是引领未来汽车潮流的主要趋势。

混合动力：丰田领衔全球

在法兰克福车展开幕前一周，一直是混合动力技术倡导者的丰田汽车宣布旗下混合动力车型累计销量突破200万辆。从1997年首次推出混合动力车以来，丰田用了十年时间实现混合动力车型总销量100万辆，而突破第二个100万辆却只用了短短两年时间，由此可见混合动力车的市场潜力。目前丰田大约在50个国家和地区，总共销售13款混合动力车型。

丰田插电式混合动力普锐斯[综述 图片 论坛]

丰田插电式混合动力普锐斯（资料图）

丰田作为最早介入该领域的汽车制造厂商，也将在本次车展上带来插电式混合动力普锐斯。这款插电式混合动力普锐斯将会搭载锂离子电池，并且这套混合动力系统进行了大幅度的升级，让该车可以电力驱动模式时速100公里/时下持续行驶20公里。

该车的碳排放量仅为60克/公里，可在家用电源下用1.5小时就可完全充电完毕。丰田计划在今年内制造500辆使用该混合动力系统的普锐斯，首先将在日本、北美和欧洲地区进行租赁式推广，预计2012年正式发售。

奔驰S5[综述 图片 论坛]00插入式混合动力

奔驰S500插入式混合动力（资料图）

这款车将是奔驰新能源车型中非常重要的一款车型，并且将成为奔驰豪华轿车市场上的主力车型之一。

该车将搭载一款V6汽油发动机及一组锂离子电池。特殊的混动方式及蓄电设计可让S500的续航里程[综述 图片 论坛]进一步增加。混动模块可单独提供大约60匹马力，在电池电量消耗完毕后V6发动机将开始运行。

大众1升车“L1”

大众1升车“L1”（资料图）

L1采用碳纤维强化材料制作车身，全车重仅380千克。这是一款2座轿车，由一台全新开发的高压共轨增压直喷柴油机(2缸TDI发动机)和一台电动机组成的混合动力系统驱动前进。

这辆已近乎量产的全新车型风阻系数仅为 0.195，百公里平均油耗则低至1.38升。L1时速可达160公里，可能将于在2013年实现量产。