上周，雷克萨斯推出一款专供中国市场小排量的车型——ES240，以应对去年9月中国征收大排量消费税之后出现的销量下滑局面。丰田中国常务副总经理野崎松寿表示，尽管今年上半年雷克萨斯销售有所滑落，但是凭借雷克萨斯新款ES240和ES350，雷克萨斯全年的销量将超过去年3.15万辆。

图为雷克萨斯ES(进口)

对于未来中国的豪华车市场，野崎松寿似乎信心十足，2005年至2008年4年当中，中国豪华车市场一直保持了两位数的增长，即使在今年不利的市场背景下，仍然保持了9%的增长。今年1至7月份，豪华车销售超过20万辆。他预计，豪华车市场全年有望突破35万辆。

在豪华车的细分市场，紧凑型豪华车已经占据绝对的市场份额，其中3.0以下排量豪华车销售增长超过了平均水平。野崎松寿说，但是和竞争对手相比，雷克萨斯3.0以上排量车型占88.2%，3.0以下排量车型只有17.8%，低于竞争对手，这也是雷克萨斯今年上半年开始调整车型结构，引入小排量车型的主要原因。

这次引入的2.4排量的新款ES240，是雷克萨斯专为中国市场打造的小排量车型，采用了和凯美瑞一样的2.4发动机，低配和高配车型售价分别为39万元和46.8万元。同时推出的两款ES350售价分别为61.6万元和65.1万元。至此，雷克萨斯ES系列价格区间已经拓宽为39万-65.1万元。目前，在雷克萨斯总销量中，ES系列占到60%。

雷克萨斯新款ES240和ES350竞争对手有7款车型，分别是奔驰的E200、E230，宝马520、523和525，奥迪A6L2.0和2.4车型。和这些已经国产的竞争对手车型相比，雷克萨斯的进口方式似乎并不占有优势。野崎松寿表示，雷克萨斯将以一揽子“打包方案”和竞争对手展开竞争，比如G-BOOK应用、延长保修期限等。除此之外，雷克萨斯明年还将继续引进一些适合中国市场的小排量车型。

野崎松寿希望，ES240销售能占到ES系列的70%，全年总销量突破3.15万辆。