黄黑色很暴力 KTM X-Bow街道版国内谍照

在0-100km/h加速成绩为5秒以内的超跑俱乐部中有若干大牌，比如阿斯顿马丁Rapide的加速成绩为5秒、玛莎拉蒂GTS的加速成绩为4.9秒、捷豹XKR的加速成绩为4.6秒、保时捷Panamera Turbo的加速成绩为4.2秒、法拉利California的加速成绩为4秒、奥迪R8 V10的加速成绩为3.9秒。而KTM X-Bow Street则凭借725kg的车身重量和2.0TFSI发动机实现了从静止到100km/h 3.9秒的加速成绩。所以别看KTM X-Bow Street身材娇小，但这款车的性能丝毫不亚于上述任何一款超跑。

日前有媒体报道称著名的摩托车生产商KTM将会引入一款车型进入国内销售。据初步判断，KTM本次引入国内的车型是X-BOW系列中的入门车型——X-Bow Street。在这则消息发布不久后，腾讯汽车就在国内独家捕获到了X-Bow Street的实车谍照，看来这款小超跑将在国内销售的消息并非子虚乌有。

大家都知道KTM造摩托是行家里手，那么KTM造车到底行不行？KTM最早在06年时有了造四轮跑车的想法，然后在07年日内瓦车展中，首部X-Bow概念车就亮相了。之后X-Bow于08年正式在奥地利生产。现在大家所看到的这部黄+黑色涂装的X-Bow Street则是09年日内瓦车展上展出的最新X-Bow车型。

09年日内瓦车展上KTM一共展示了两款X-Bow roadster。其中一款是X-Bow ROC版，而另外一款就是这台X-Bow Street。这两款车均采用了奥迪2.0L增压直喷发动机，其中ROC的售价为69980欧元，而X-Bow Street的售价则比ROC便宜2万欧元，为49980欧元。相较于X-Bow ROC，X-Bow Street是一款入门车型。

低矮的车身、大尺寸跑车宽胎、向两侧凸起的外后视镜……这一切让X-Bow Street的外观看起来显得十分另类，甚至有点雷人。但这一切其实都是有目的性的，因为X-Bow Street这样设计车身主要是为了空气动力学。由于这是一款跑车。所以X-Bow Street在高速时必须保持足够的下压力来获得一定的稳定性。特殊车身设计的X-Bow Street经过了严格的空气动力学测试，其在100km/h时的下压力为48kg，而在车速达到200km/h时则有193kg的下压力。

KTM X-Bow Street采用了碳纤维复合材料制成的车身和碰撞溃缩区。所以当车辆发生碰撞时，可吸收撞击时的能量来对车内乘客起到保护作用。由于X-Bow Street采用了开放式的座舱设计，所以大家怎么看都不会觉得X-Bow Street这样单薄的车身非常坚固，但其实X-Bow Street的安全性已经获得一部分国家的认可，比如奥地利、德国、英国、法国、比利时、西班牙、捷克和瑞士等都承认了X-Bow Street的安全性。

KTM X-Bow Street采用的发动机为奥迪提供的2.0TFSI增压直喷发动机，不过这台发动机和国内奥迪车型所采用的2.0TFSI发动机还有些区别的。因为X-Bow Street采用的这台发动机经过了重新调校，所以在X-Bow Street上的这台2.0TFSI发动机最大功率已经达到了178kW/5500rpm。同时X-Bow Street在2000-5000rpm时可发出最大309N.m扭矩。不过这还不是X-Bow Street的极限表现，因为当这台2.0TFSI发动机经过改装后，最大功率输出可以增加至237kW。而与这台2.0TFSI发动机配合的则是一台6前速手动变速箱。

在0-100km/h加速成绩为5秒以内的超跑俱乐部中有若干大牌，比如阿斯顿马丁Rapide的加速成绩为5秒、玛莎拉蒂GTS的加速成绩为4.9秒、捷豹XKR的加速成绩为4.6秒、保时捷Panamera Turbo的加速成绩为4.2秒、法拉利California的加速成绩为4秒、奥迪R8 V10的加速成绩为3.9秒。而KTM X-Bow Street则凭借725kg的车身重量和2.0TFSI发动机实现了从静止到100km/h 3.9秒的加速成绩。所以别看KTM X-Bow Street身材娇小，但这款车的性能丝毫不亚于上述任何一款超跑。

虽然KTM X-Bow Street目前已经现身国内，可是这款车还没有公布具体的价格。据媒体预测，这款外形酷似卡丁车的小超跑售价并不会便宜，预计大约为人民币100万元左右。KTM X-Bow Street的性能可以说是非常抢眼，但这款车能否在国内顺利挂牌可有点玄。