国内后年上市 多图详解日产Leaf纯电动车(3)

日产Leaf电动车的一大突破便是锂电池的应用。Leaf电动车采用薄型化锂电池模块，由日产与NEC合资的AESC汽车能源公司所生产供应。在完全充满电的情况下，日产Leaf电动车最长续驶里程可以达到160公里，这一续航能力已经可以满足70%消费者每日的驾驶里程所需。另外，日产Leaf电动车搭载输出功率为80kW，最大扭矩280Nm的电动机，最高车速为140km/h。日产声称Leaf电动车的加速性能可以与英菲尼迪G35媲美，当然电动机低速高扭的动力输出特性造就了电动车潜力相当强大的加速性能。

图10：日产Leaf电动车提供两种充电插槽和两种充电方式。其中快速充电插槽可在30分钟内充电80%，不过快速充电需要专用的充电设备。

图11：日产Leaf在车头前方布置两组充电插槽，可分别就一般200伏特电压或快速充电系统进行充电；而在前挡玻璃处也具备充电电量显示。

为了提升电动车的实用性，日产Leaf电动车提供两种充电插槽和两种充电方式。其中快速充电插槽可在30分钟内充电80%；而利用一般家庭200伏特电源进行充电，则需时约8小时完成充电。日产Leaf在车头前方布置两组充电插槽，可分别就一般200伏特电压或快速充电系统进行充电；而在前挡玻璃处也具备充电电量显示。

总结：2011年引入中国市场，有望获得补贴

图12：今年四月，日产汽车与工信部签订了一份谅解备忘录，Leaf电动车将于2011年进入中国市场销售，并且消费者有望获得6万元购车补贴。

日产表示Leaf电动车将在日本追浜工厂进行生产，同时位于美国田纳西州的Smyrna工厂，也将成为Leaf的生产基地。电池模块部份，则由日本座间市的生产中心来负责。日产Leaf电动车将自2010年底于日本、美国和欧洲等地市场进行销售。售价方面，日产声称将以接近高配C级车型（例如：日产天籁，丰田凯美瑞）的价格切入市场，以更平易近人的售价来提升消费者对电动车的接受度。

当然各国市场的刺激政策和硬件建设等，也将成为影响电动车普及化的重要因素。今年四月，日产汽车和其法国合作伙伴雷诺汽车与中国工业和信息化部签订了一份谅解备忘录。日产与工信部签署备忘录可以说是对我国政府今年早些时候推行的新能源车型示范工程的快速反馈。按照新能源车补贴办法，政府将为13个试点城市的新能源车提供财政补贴，纯电动车可以得到6万元的补助。