2009年4月20日，在第十三届上海国际汽车工业展览会上，2010款柴油版路虎车型全球首发并正式投放中国市场。此外，路虎全球执行董事裴义翰先生及路虎全球设计总监哲芮勋先生亲临现场，并为2010款路虎揽胜、2010款揽胜运动版以及第四代发现揭幕。

路虎三款新车亮相车展

    2010款揽胜运动版柴油版和2010款第四代发现柴油版所配备的高效精密的新款TDV6 3.0升双涡轮柴油发动机，最大功率达245马力，最大扭矩达600N·m。

    新款揽胜外表变化不大，线条依然硬朗，前脸变化之处仅限于前中网、前大灯、保险杠，另外前雾灯下移至保险杠下部，前翼子板后部的发动机散热孔的金属网格也得到了升级，尾部的高位转向灯颜色发生了改变，并且增加了牌照灯。

2010款揽胜

    揽胜sport运动版的外型方面新车的变化也和揽胜相同，不过毕竟是两款车型在细节方面会有不同，这也是历来揽胜和揽胜运动版的区别。

    此外，2010款揽胜柴油版和2010款揽胜运动版柴油版还配备新款TDV8 3.6升涡轮增压柴油发动机。这款柴油发动机采用全新设计，可在整个转速范围内提供充沛扭矩。路虎TDV8柴油发动机能提供200千瓦的最大功率和640N·m的最大扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需9.2秒。

揽胜sport运动版

    2010款揽胜柴油版和2010款揽胜运动版柴油版还将搭载全新的一款5.0L发动机，这款发动机将会全面替代现役的4.2L和4.4L发动机。全新的5.0L发动机来自于捷豹XK，不过在动力上面进行了一些调教，这款发动机被路虎使用后将会推出了两种进气方式的发动机。

    2010款揽胜上面所使用的5.0L发动机包括最大功率为510马力；最大扭矩超过626N·m，进气方式为机械增压，另外还将有最大功率为375马力，最大扭矩为506N·m的自然吸气发动机的车型。

    新款的发现4对前大灯/保险杠进行了重新设计，另外车身也增加了新款的涂装颜色，更加明显的变化是新款的19、20英寸大号轮毂。

路虎发现4

    内部，新车对方向盘、中控区域以及前后排座椅进行了升级。新款的方向盘集成了更多的控制功能，而中控区域各功能的分布也重新进行了调整，另外车内的环境照明还首次采用了白色的LED灯。

    另外，新车还对悬挂系统进行了重新调整，升级了转向和刹车系统，强化了全地形反馈和陡坡缓降功能。配置方面，则包括了音频输入接口、全景摄像头以及无匙进入/启动系统等。