无缘车展 东风日产取消March国产计划

无缘车展 东风日产取消March国产计划(2)

● 解析March流产的幕后故事

    笔者在第一时间获得东风日产已取消March国产引进计划的消息时也显得有些迷惑，虽然东风日产技术中心的朋友并没有透漏March项目流产的进一步原因，但笔者冷静后仔细分析，东风日产如此做法是有道理的。

    首先，宏观经济环境的止步与车市的整体下滑，这是东风日产取消March车型计划的最大原因。笔者认为，经济走势不明朗首先影响的就是入门级低价位车型，这部分的潜在用户对价格最为敏感，高企的油价又意味着用车成本的增加，而金融危机所导致的不稳定收入肯定冲击了这个细分市场的消费力。所以，东风日产不看好近两年国内小型车细分市场的前景是March流产的最大因素，雅力士上市后的惨淡业绩也反映出了小型车市所受到的影响——牛头标的失利从侧面证明了东风日产的睿智。

『东风日产08年的工作重点显然是新天籁』

    其次，东风日产08年的工作重点显然是新天籁，记得某位资深人士说过，一个主流的厂家必须至少拥有一款中型车在市场打拼，而且表现还应不错，这意味着品牌与利润。如此看，老款天籁的成绩拖了东风日产的后退，而新天籁则成为了东风日产的希望。笔者推测，东风日产的产品中心、销售团队，经销商培训在今年的大部分时间都几乎围绕新天籁在转，只允许成功的新天籁花费了任勇的大部分精力。况且，逍客与奇骏在东风日产SUV方面的布局也重要于小型车March，综合分析，08年东风日产太忙了，以至于March项目的内部微观条件还不满足。

『骊威』

    除外部宏观经济、车市刹车因素和内部条件不满足外，东风日产另一款小型两厢车骊威在08年的销售业绩中却制造了很多惊喜。前九月49942的销量位列小型车的第一梯队。所以，骊威的良好表现在一定程度上也促使了东风日产放弃再引进一款小型车的计划。

『March CC车型』

    从笔者获得的消息显示，传闻与炒作已久的March引进计划已取消了。东风日产目前不看好国内近两年的小型车市是最大的因素。不过有个悬念，March何时才来中国呢，或许东风日产在等待精致小巧小型车春天的到来。（文/大家车网）