勒芒冠军大揭秘 奥迪R10技术参数分析

注重细节优秀的电子系统

    TDI发动机实际上从怠速转速开始就能完全展现其强大的扭矩。奥迪车的驾驶者很快就习惯于此。TDI发动机的实际可用功率在3000到5000转之间，对于一款赛车发动机来说，这一点和它的热性能一样不同寻常：维修区必须能够维修较大的冷却器。

● 注重细节

    根据勒芒赛主办单位法国ACO俱乐部的规定，柴油发动机驱动的赛车所配备的油箱容积必须减小9升。奥迪通过分割油箱的方法将其容积从90升减小到81升，但这并不是奥迪赛车车队在整个冬天对最新款R10 TDI做出的调整。在奥迪R10身上，工作人员还进行了无数的细节修改，以确保这款柴油发动机勒芒赛原型车在2007年仍然可以战无不胜。

● 优化的电子系统

    奥迪与其合作伙伴博世一起对V12 TDI发动机相关的复杂电子系统进行了优化。这些调整大部分针对发动机的功率、油耗、耐久性和操控性能。虽然最大功率仍保持在650马力，但功率曲线却得到了显著的改进。

    R10 TDI的碳纤维单体车架与去年的设计保持一致。在空气动力学方面，奥迪工程师们对R10的外部表面做的改进十分微小，只有专业人士才能分辨出来。

    整个动力传动系统的摩擦力和重量等级都有所降低。两个柴油微粒过滤器现在也变得更小、更轻便了。轮胎合作伙伴米其林为奥迪提供了全新的轮胎配方和结构原理，以提高前后轮轴的平衡。R10 TDI的空气悬架装置和减震装置也经过了进一步的改进。