神似卡雷拉GT的跑车

引言：英国出品的小众性能跑车太多了，所以也难怪赛车运动起源于英国，对跑车的痴迷才会有那么多的英国小厂执着于制作性能出众的跑车...

英国出品的小众性能跑车太多了，所以也难怪赛车运动起源于英国，对跑车的痴迷才会有那么多的英国小厂执着于制作性能出众的跑车，Nobel、TVR、Prodrive、Lotus、Marcos、Mogan等等，英国人制作的这些小众化的新能跑车，车厂盈利能力很勉强，只是表面风光而已，老板也不介意。驱使他们去造车首先不是金钱，应该是汽车热情，确切说是对高强的操控极限和纯粹的驾驶乐趣矢志不渝的追求。因为是小众车厂，产量很小，但是知道的人可不少，并不是车厂宣传多厉害，他们不做宣传工作，而是物以稀为贵，看惯了平庸的汽车总要来点特别的口味，而Farbio GTS这样足够稀少足够强大的跑车就很特别。

这次的Farbio GTS从账面上有比较精彩的数据。而外形神似保时捷卡雷拉GT，尤其是前脸部分，不可否认他们参照了卡雷拉GT的设计。只是车身侧面的开口难以接受，似乎未经足够的推敲。

以下是某国外网站对GTS的介绍（经我翻译之后变得毫无趣味，本来国外介绍汽车的文字都是看着爽，但是翻译成中文就俗了，可能在外国人看来也俗吧）

以全车碳纤维打造，空间框架底盘结构，完全平整并带尾部扰流器的地盘覆盖件造就GTS优异的空气动力学水平。精致流畅的线条，毫不掩饰透露出优雅，这是一部外观优秀，内里机械了得的精炼跑车。

Farbio GTS中置的发动机赋予天生的完美前后重心分配，结果是高强的操控性能。普通版售￡59,925（normally aspirated model）；最大出力262bhp，0-60mph加速4.8s 性能版售￡71,675（ Supercharged version），最大出力提升至384bhp，0-60mph加速3.9s;Supercharged version版本车身只有1066kg，马力重量比360bhp/吨。普通版1048kg，马力重量比250hp/吨.这样的数据并不能媲美一流的超跑，近似于TVR Sagaris.

四活塞卡钳的AP Racing,前后钻孔刹车盘大至350mm和328mm，赋予猛烈的刹车能力。可调减震悬挂赋予GTS激动人心的，精确的驾驶体验，而这些是当今很多运动型汽车所忽略的（瞎扯）

得益于76 L的邮箱和220 L的行李箱空间，足以容纳一套高尔夫球具，对于这种车来说已经是优秀的了，长途旅行不用担心行李装载问题。Farbio GTS的乘客可以享受到开阔又人机的内舱设计，座椅是Sparco的，可容6'6"高的驾驶者，中控台的触摸屏为GPS做好准备，而空调和音响系统都是标配。

我总结一个规律，英国这些小众化的性能跑车的基本配置是介于300-400马力，V6或者V8发动机，绝对是后驱，TCS之类的电子设备比较稀少，他们似乎也不屑于装备这些垃圾电子来干扰纯正的驾驶快感，他们不要安全啊？