“极限运动” 改装的300公里/时俱乐部

“极限运动” 改装的300公里/时俱乐部(2)

    被大火惊呆了的三位MTM改装工程师，本来打算在跑道边上欣赏其568马力王牌跑车的高速表演，然而他看到的却是这辆跑车在12.6公里长的圆形高速跑道上像一颗陨星穿过意大利的夜晚。也许这是命运同他们开玩笑，大力增压的RS4旅行轿车曾在纳尔多毫无问题地经受住了严峻的考验，但相对来说很保守的RS6却在飞翔时折断了翅膀。

　　当这辆冒着烟的超级旅行车开进维修站后，原本很响亮的V8发动机已经变得如同哈雷?戴维森摩托车一样发出劈啪的声音，很不规律的声音说明发动机病得不轻。经过诊断后，人们发现油底壳干得像盐湖一样了。机油从管道上的一个小洞流出后，滴在了灼热的尾气催化器上，而由此引发的火焰毁了一个汽缸。令人感到安慰的是，康复后的RS6旅行轿车在夜间进行的测试中以其750牛?米的强大扭矩才顺利地达到了311公里/小时的极限。

　　Techart以保时捷GT2为基础改装出的GT street S很轻松地就达到了这一速度。但显然他们的最终目标是要超过竞争对手卢失保时捷去年创造的351公里/小时。加大油门后，强劲的扭矩表明这决不仅仅只是夸夸其谈，奋力工作的两个涡轮增压器提供了最大的进气压力。每次换挡之后，驾驶者身体都被巨大的惯性重新抛回斗式座椅。

　　GT Street S确实很轻松地突破了时速300公里大关，这种轻松只是顶级运动员在创造最好的成绩时才表现出来。这位宝石蓝色的大力士很适合当今世界上喜欢炫耀实力的人，排气管中吼叫声听起来像喷气式飞机一样，巨大的尾翼加上夸张的前扰流板使GT street s 在高速行驶时发出口哨一样的气流声。

　　达到350公里/小时应该没有问题，但GPS测速仪中只有335公里/小时的测量结果却给人们泼了冷水。倒不是发动机功率达到了极限，而是因为调校得过硬的底盘无法将颠簸完全吸收。这时改装的保时捷可以忠实地反应出地面的起伏，而驾驶者突然惊讶地注意到，原来纳尔多跑道的路面实际上并不是平坦的。不过对于以奔驰SL为基础的SL SV12来说，这个问题很难被察觉了。来自Brabus的这辆改装车可以很好地迎合跑道，甚至连地震都不能影响到它的循迹能力。尽管SL能够以轿车的方式行驶，但实际上它却是一辆拥有640马力的超级跑车。