沃尔沃T6 Roadster 复古

引言：T6 Roadster的设计灵感源自上世纪五十年代赛车的造型，复古主义运动元素的注入，反而让它们在今天看来有耳目一新的快意

T6 Roadster的设计灵感源自上世纪五十年代赛车的造型，复古主义运动元素的注入，反而让它们在今天看来有耳目一新的快意

为参加2005年的SEMA北美改装车大展，沃尔沃工程师突发奇想设计出一辆具有浓重复古色彩类似赛车的概念车——T6 Roadster。这辆双座改装车，汲取了沃尔沃于1930年的产品灵感，宽轮窄腰身的外型散发出古典的美感。如果仔细查看细节，很容易发现T6 Roadster怪异的外型凝聚了众多沃尔沃经典车型的设计风格，酷似P1800的后发动机罩、与PV444一样的后车灯、XC70的前隔栅，而从侧面看整车与老款Amazon以及新款C70、S60、S80都有相似之处。

在这辆车上，完全嗅不到一丝生产线制造加工的气息，全车全部采用手工打造，每个零件都是跟沃尔沃车厂借来的，包括那台搭载于S80身上的双涡轮增压2.9升直列六缸发动机。这台发动机并非安置于车头，而是直接置于双人皮椅之后。为了不至于烤焦皮椅，T6 Roadster的设计师们还特意设计了一套发动机舱温度感应系统，当发动机舱达到一定温度后，后行李箱盖将会自动升起，以此达到通风降温的功能。传动方面，T6 Roadster采用五速Geartronic变速箱配置，并结合后轮驱动设计。空出的车头空间，除了放置ABS刹车统之外，沃尔沃特别配置了一套顶级音响，狂飙T6 Roadster的同时，畅快淋漓的音乐绝不能少。

       至于T6 Roadster的改装结构也很有趣，热血般的造型采用了强化材料作为框架，覆以1.5mm厚的纯铝车身，整车重量仅有1088kg。T6 Roadster后半部车体移植自一辆S80，四轮独立悬挂则以铝合金A臂组成；另外，前半部运用C70的前轴、特制的碳纤维的叶片弹簧与缩小自S80转向机构等改装部件；后半部则运用S80的前轴与刻意降低的OHLINS减振器，而后方的两只减振器正好连结于发动机室内，相当特殊。前刹车采用六活塞卡钳的330mm制动盘，而后碟刹则移植自S80。前轮宽8.5英寸直径20英寸，后轮更是宽达10英寸直径达22英寸，声势相当惊人。座舱内，T6 Roadster的使用材料则悉数可于瑞典的Torslanda生产线找到，如仪表显示、头枕、排档头和踏板等，这些都是目前用来生产S80的零件，方向盘则是借用自S60来营造运动气息。