盘点2012年的车市销量，上海通用五菱旗下仅五菱宏光车型就实现了超过30万辆的销量。虽然微车在利润率上可能不及轿车，但庞大的数量足以令任何一个汽车厂商心动。华晨汽车也不例外，除了传统优势的华晨金杯商用车系列外，此前也已经拓展了金杯海星系列微车。

今日再度曝光了一款新车，可以看出与五菱宏光有着莫大的关系。五菱宏光的成功，开拓了高端微车市场，也开拓了微车全新的细分品种。发动机舱前移，配置多连杆后悬架，改为轿车式侧开车门，提升舒适度，这也成为众多厂商竞相效仿的对象。此前我们已经曝光了北汽银翔，东风小康都有类似车型推出，不过今天曝光的华晨中华似乎更加直接，基本就是克隆了五菱宏光。

对比车体部分的各部分细节，几乎与五菱宏光都没有任何差别

对比车体部分的各部分细节，几乎与五菱宏光都没有任何差别。不同的是，华晨中华这款车型对前脸进行了重新设计，完全移植了中华H230轿车的前脸部分，极富特色的切割式倾斜大灯，透过伪装胶布，可以看到进气格栅也是同样的设计。

五菱宏光

但是引起我们注意的是，这款车型配置的是中华LOGO，而不是金杯的LOGO，按理说，即便是高端微车的定位，仍然是应该划入金杯品牌阵营。那么这个中华LOGO极有可能是跟随H230的前脸组件一起直接移植过来的。

这款车型配置的是中华LOGO，而不是金杯的LOGO

另外还可以注意到测试车的前后轮轮距明显比五菱宏光更宽，轮胎的外平面甚至已经超出了车体侧围，这绝非是一款量产车型应有的设计。综上细节，我们推测这应该只是华晨的混装测试车，主要是对底盘进行测试，而车体部分最后可能会有较大的改动，毕竟直接逆向国内的现有车型，对于品牌和避免同质化竞争都不是太好的事。

现阶段的车体只是临时利用五菱宏光的车体进行伪装，但底盘系统可能会借鉴五菱宏光的设计，毕竟上汽通用五菱在微车领域是当之无愧的领跑者，技术和品质也都更加成熟可靠。华晨也意在借此打造自己的高端微车，偏向MPV化的定位，实现客货皆宜的多用途定位。不仅仅是农村市场，同样能够满足城市的低端商务和物流用途。

现阶段的车体只是临时利用五菱宏光的车体伪装，但底盘系统可能会借鉴五菱宏光的设计

按照华晨体系内的品牌分工，这款车型最终应该会以金杯的身份出现。金杯品牌虽然在中型商用车领域优势明显，但在微车领域却是不折不扣的入门者。车型单一和低端化是其最大的弊端，甚至海马、北汽、开瑞等同样的新生力量都已经走到其前面。

打造这款新车用意也非常明显，就是借助五菱宏光的成熟技术，以及已经经过市场检验的高接受度车型风格，来实现其微车板块的快速发展和弯道超车。不过中国市场一贯的一拥而上已经在各大厂商对五菱宏光的竞相模仿上显现出来，最终比拼的还是自身的品质和性价比。