丰田FT-EVⅢ谍照曝光 国内量产可能性大

【易车网 新车谍照】年初的北京车展上，丰田的展台上曾展出过一款名为FT-EV Ⅲ的概念车。由于只是概念车，加上丰田并未对这款车进行太多的推广宣传，因此当时这款车的展出并没有引发太高的关注度。不过最近有关这款车年内将会在海外量产的报道不少，再加上我们刚刚获取了它在国内的测试谍照，让人不由得重新注意这款小车——它很可能会在国内投产，并成为第一款国产的丰田纯电动车。

FT-EV Ⅲ名字的意思，指的是丰田FT-EV系列的第三代概念车。然而实际上相比FT-EV Ⅱ，它反而缺乏足够的创新度，而更像是直接将丰田iQ改装成电动版而已——除了动力总成和一些细节，FT-EV Ⅲ与丰田IQ实在是太像了。

FT-EV Ⅲ的长宽高只有3110/1680/1500mm，轴距只有2000mm，是一款仅比Smart略大一点的超微车型。事实上当初丰田推出IQ的目的，也是参与到Smart所涉及的市场领域竞争。相比Smart，FT-EV Ⅲ的优势在于它可以容纳4个人乘坐，这对于国内的消费者来说，显得很有意义——即便只是作为上下班代步之用，但谁能保证上班过程中不会忽然遇到朋友造访或者临时聚会呢？Smart只有2座的布局常常会在这种情况下遭遇尴尬。

外观上，FT-EV Ⅲ与IQ很相似，区别仅体现在一些细节处。黑黝黝的大灯与其说是为了体现运动，倒不如说是为了体现个性。电动车特有的网状轮毂造型如果不仅仅是摆设的话，很可能意味着它会采用轮边电机技术。内饰的布局也没有意外，黑白搭配的配色凸显出一种个性与时尚。作为一款超微车型，自然不能指望FT-EV Ⅲ的内装功能有多么强大，但基本需求该有的配置也一样不缺，其中还包括织物+皮革拼接的座椅。挡把上的蓝色装饰，则是内饰中作为诠释其“非常规动力”身份的标识。

最终的功率数据、0-100公里/小时加速、最高时速等等这些目前丰田还未公布，而且这些数据对于FT-EV Ⅲ意义也不大。我们只需要知道，FT-EV Ⅲ配备的为锂电池，一次充电可以行使105公里，完全符合每日上下班等城市通勤用车需求就足够了。

国内对于纯电动车的产业支持力度是有目共睹的，因为它涉及到整个国家的能源战略问题。在这样的导向之下，即便很多人认为纯电动车的普及还不会那么快，但谁也不敢掉以轻心。一旦这个市场启动，在这方面慢半拍的厂商必将会被淘汰。近年来，我们已不止一次地看到各路厂商在研发测试各自的电动车。与对手基于高级别、大尺寸车型开发电动车的做法不同，丰田将目光瞄向了车长仅3米的超微车型。

从目前的电动车技术来看，加速性、操控性等等常规衡量车型素质的方向都毫无意义，谁能做到成本够低、续航里程够长才是王道。而且在可预见的数年内，电动车的主要用途仍仅限于城市通勤，而难以满足长途驾驶的需求。如此一来，尺寸超小的“城市精灵”无疑是最合适的——使用起来灵活方便，而且由于自重轻，不仅有利于提升续航里程，而且由于对电池组容量的要求低，还可大幅度降低成本，以更好的面相普通家庭用户。从这个角度看，丰田在国内研发FT-EV Ⅲ无疑是合适的。这同时也意味着它最终完全有可能在国内上市，并且能够制定出（获得补贴后）普通用户可以接受的价格。