新哈弗H6/骊威/长安欧力威,多款新车亮相

新哈弗H6/骊威/长安欧力威,多款新车亮相(3)

　　沃尔沃S80l改版

　　沃尔沃s80是2006年推出的车型，长轴版则是引进国产后一段时间才推出的，但是造型方面还是保持06年的式样，接近六年的时间早该到了换代时刻，由于沃尔沃轿车分部被吉利收购，可能是这个变动干扰了s80的换代工作，起码近期换代的可能性不是非常大，那么中期大改版自然显得尤为重要。

　　【沃尔沃s80l改版高配车型】

　　此次申报的沃尔沃s80l从造型上看，依然秉承了现销车型的神韵，只是针对细节方面做了大幅度调整，进气格栅的轮廓变化较为明显，放弃了原先的矩形风格，特意将两侧下端内收，形成一个不等长的六边造型。同时通过镀铬条来强化进气格栅的横置格栅条，弱化老版车型上的方格子格栅设计。

　　【沃尔沃s80l改版低配车型】

　　大灯保持原样不动，这样一来发动机盖板也就不做造型上的调整，说明此次改动并不涉及车身部分，而是将一体式前保险杠做了型面修改。除了前面介绍的进气格栅外，雾灯框与辅助进气口也做了相应的修改，形成一体式设计，高配型增加了两根镀铬饰条，低配型没有，并且取消了雾灯。前大灯下端的保险杠处特意设计出两个肌肉感十足的轮廓线，使得整个前脸的面部表情更为丰富，通过申报图可以看出轮毂的选择也开始多样化，低配申报图中的十幅式轮毂反到比高配的七幅式轮毂更显运动感。

　　此外，高低配车型还有一个细节区别，高配版外后视镜外罩有细长的示宽灯，而低配版与现销的老版车型相同。

　　尾部造型粗看之下与老版车型非常接近，其实细品之后还是能发现改动的部分，首先是尾灯刹车灯的排列组合发生了变化，呈现倒置的l型，转向灯与倒车灯的白色外罩轮廓明显大于老版。另一个细节变化则是体现在排气管的尾吼设计上，老版为椭圆形，改进版为倒梯形，以上部分是尾部较为明显的两处变化。

　　此次改版虽然变化较多，但是并未涉及车身尺寸方面的变动，新老版长宽高完全一致，还是4991×1861×1490MM，轴距2976mm。很自然的，整备质量方面也将保持不动。

　　动力方面，根据目录提供的资料，新版s80l与现款车型的相同，还是主打2.0t和3.0t发动机，最大功率分别为203马力、305马力，峰值扭矩分别为300n·m、440n·m，与之匹配的也将仍为6速手自一体和6速双离合变速箱。

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　　凯迪拉克xts国产版申报图

　　如何重振凯迪拉克在中国市场上的高端形象恐怕是上海通用最为关注的焦点之一，毕竟德国mba三大豪华品牌的成功无论是谁都会眼红，而专攻豪华市场的凯迪拉克则相对落寂，即将将于年底在上海通用金桥工厂投产且上市销售的凯迪拉克xts也许是其最新尝试手段之一。

　　从外型而言，xts秉承了通用cts开始的钻石切割理念，当然在线条的过度上做了适当的柔化处理，不再象cts乃至sls那样锋芒毕露，总体是继承并发展的思路来开发这款全新车型，而从国产版本的目录申报资料图来看，2.0t与3.6l车型还是有细节上的出入，当然不是非常大，也就是雾灯处2.0t版取消，取而代之一块倒l型镀铬饰条来点缀一下视觉效果，通过官方前期介绍，xts国产版泛亚做过相应的修改，不排除2.0t版本就是泛亚操刀修改的可能。

　　2.0t版凯迪拉克xts

　　3.6v6版凯迪拉克xts

　　根据海外资料数据，全新的凯迪拉克xts出自通用的epsilonii平台，而在此平台上还诞生了别克君越、君威以及雪佛兰迈锐宝，当然平台虽然相同，但是定位各有取舍，特别是凯迪拉克这个金字招牌下，就会做相应的技术升级，升级之后被通用官方称之为super epsilon ii平台，而这个升级版的将专门用于打造豪华轿车，在多处结构上都已经发生了改变，但其轴距未变保持不变，依然是2837mm，与君越相当接近，车体长宽高参数分别为5131mm、1852mm和1501mm。

　　凯迪拉克xts将标配世界上响应速度最快的悬挂系统mrc；其中前悬采用带有电磁减震器的hiperstrut麦弗逊悬挂，后悬挂则采用空气弹簧。super epsilon ii平台将来还会在高端车型上推出四驱版本，请注意上图中的尾部右下角标志，可能代表的就是四驱版本的意思。

　　车型 凯迪拉克xts2.0t 凯迪拉克3.6v6

　　长 / 宽 / 高（mm） 5131×1852×1501

　　轴距 2837

　　发动机型号ltg lfx

　　排量 1998 3564

　　功率 198 227

　　整备质量 1840 1860

　　发动机方面，虽然还是2.0t型直喷增压发动机，但是型号已经更换成了ltg型，这台全新的2.0t发动机之前未曾配备于任何一款车型之上，它属于通用最新的ecotec ii发动机系列当中的一员。根据介绍，这款ltg型发动机可以视作之前已被用于美版别克君威gs的lhu型发动机的进一步改良品，实际动力方面，这款新发动机在9.2:1的压缩比下可以爆发270hp/5300rpm的最大马力和352.5nm/1500-5800rpm的最大扭矩，断油转速6350rpm。

　　3.6l的发动机来自于2012款的凯迪拉克cts相同的发动机，属于通用hfv6（high feature v6engine）系列发动机，与第二代cts所曾采用过的的llt型3.6l发动机有着非常紧密的关系，lfx发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从llt型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，同时因应ecu的改动，动力参数方面海外公布的数据为318hp/6800rpm的最大马力和362nm/4900rpm的最大扭矩。

　　由于官方公布的下线时间是年底，因此其价格还出于保密阶段，不过根据其身形尺寸来看显然是瞄准了奥迪、宝马这样的一线豪华品牌，当然能否成功的因素还是价格，毕竟其轴距方面拥有短板，如何在营销方面后发制人还是让我们拭目以待。

　　众泰多用途纯电动车

　　早在前几年众泰就已开发纯电动车型，而在各类车展上也相继亮相过，甚至相关目录中都有众泰5008、2008纯电动车型的身影，而此次露面的这款微型电动车确实未曾现身过，这也从一个侧面证明众泰还有更多的新车处于保密阶段。

　　从造型上看，属于标准的单厢车型，轮廓近似一个卵型，很多人首先联想到的就是奔驰smart，由于是单厢车型，又要考虑到流线造型的需要，接近是在所难免的，加之2080mm的轴距需要充分的考虑到车内乘坐空间的问题，整车四轮几乎就是四角式设计，前轮与后轮眉略微突出的部分还起到了碰撞缓冲的作用。

　　车头的设计略微突兀，由于是纯电动车型，下置的格栅式进气口反到有些画蛇添足，毕竟电动车无需考虑进气冷却的问题，同时大灯之间的两个镂空进气口也有适得其反的效果。

　　根据目录提供的资料，其身形尺寸确实很小，2.9米长的车身1.54米的宽度，不过这个宽度还是突出的轮眉占据了不少数据，实车前后轮距为1280/1330mm，与宽度1.49米的qq差不多；光看尺寸与轴距肯定以为众泰这款微车是国内最小的，其实相比之下东风的双门电动轿车尺寸更小，整车三围尺寸为2695×1560×1585mm，而轴距更是小到只有1.86米，堪称迷你型，当然两者的乘员人数是相同的，都是双门双座车型，只不过轴距更大的众泰电动车能提供更加宽敞的乘员空间，同时后备箱容积更大一些。

　　车型 众泰多用途乘用车

　　长 / 宽 / 高（mm） 2900×1545×1590

　　轴距 2080

　　发动机型号scrmp10u1

　　排量 0

　　功率 10

　　整备质量 1160

　　额定载客人数（人） 2

　　备注 储能装置种类:磷酸铁锂动力电池;生产企业:中航锂电有限公司,总电量21.12kwh

　　作为一款纯电动车型，最重要的部分自然是电池组，其电池有中航锂电（洛阳）有限公司提供，类型为磷酸铁锂电池，也就是07年比亚迪推出的铁电池，其实早在比亚迪铁电池开始宣传之前，国内就已有二十多家电池企业在生产同样的产品，而在东风双门电动车上我们也发现了同样的电池类型，由于申报数据有限，相关的行程、时速参数都未透露，而就其1.16吨的整备质量而言，较之东风的重277公斤，几乎与奇瑞的m1锂电池电动车重量接近，显然尺寸上的扩容不足以增加这么多的重量，只能从电池组上分析众泰版的携带量更大，预计其行程方面拥有较大的优势，相关信息还是耐心等待明年官方数据的披露为准，不排除广州车展首发亮相的可能。