大家车网 2012-10-23 10:15 来源: 爱意汽车 作者:
新哈弗H6/骊威/长安欧力威,多款新车亮相(2)
长安cdv——欧力威露面
长安欧诺称之为cdv还略显牵强的话,那么这款设计编号为f101且正宗按照轿车标准开发的全新车型划归cdv则没有太多疑议,起码从长安的目录登记编号——sc6388就能看出确实归属微客行列,但由其设计宗旨而言还是更为偏向轿车平台,跨界意图相当明显,目前能够找到的类型归属只有cdv更为贴切。
其实早在九月底公布的汽车燃料消耗量标识里就已经出现了sc6388的编号,只不过当时确实很少能联想到这是f101的目录申报,加之生产地址是南京长安汽车有限公司,很容易联想到长安旗下的微面新品。
通用名称为“欧力威”,这是f101上市后的正式定名,而在目录申报资料图的尾部右下角,也能发现到了欧力威的标签。
整个前脸造型融合了市面上较为流行的元素,进气格栅轮廓采用不等长六边的造型,内嵌的大面积镀铬面板类似本田讴歌,异形化的大灯边锋相当犀利。雾灯框与辅助进气口采用一体式设计,并辅之以镀铬饰条来强化一体化的视觉效果。
尾灯采用横置式设计,后雾灯框点缀上镀铬边框,而从侧面造型来看,更为偏向日系的盒式车。当然倾斜度更大的a柱还是非常mpv的感觉。而内陷式的流水线条类似马自达5,给单调的侧面线条增加了些许跳动感,跨界车的思路相当清晰。
尺寸方面也相当给力,虽然长度只有3.8米,但其四轮边角化的设计可以充分的挖掘整车内部乘坐空间,此外1.7米的宽度配以1.68米的高度,承载式的轿车底盘足以提供超级大的内乘空间。起码从前期谍照中我们也能感受到后排空间的富裕度相当大,不过c与d柱之前的玻璃宽度并不是非常大,加之四轮边角化的原因,后备箱需要付出一定的代价,应付日常使用足够,大物件可能需要放倒后排座椅。
动力方面长安提供的是型号为jl473qa的1.3l发动机,与欧诺采用的相同功率为66kw,峰值扭矩为121nm,好在其整备质量并不大,1.1吨不到,留有了足够的动力储备。目前只有手动档可以提供匹配,由于归属长安的商用车品牌,因此其最终的售价可能在五万上下,目标直指酷熊这样的跨界车型。由于国内目前此类车型还处于起步阶段,长安抓住这个未来的细分市场先期介入的思路有可能为其创造另一个销售增长点。
骊威全系改款亮相
七月日产官方正式对外公布了全新换代的骊威,而国产版时隔三个月不到却申报了一个全新改版的骊威,既然是改版,自然与换代型没有太多瓜葛,起码从申报图透露的信息可以看出换代与改进版的差异很大,与此同时申报的还有骊威劲锐(crossover)版,等于说此次申报预示着换代骊威可能要拖延一段时间才能正式国产,而在此之前,改进的骊威系列将充当过度前的销售重任。
是换代还是改进看车身部分,日产七月官方公布的note(国内叫骊威)几乎与invitation概念车完全一致,只是一些细节上的修改,而其最大的变化就是车顶呈现出一个明显的弧度,而现销版骊威则略微平直,同时换代的note侧面有一块呈现波浪型的内陷线条,这些元素在此次骊威申报图中都没有得到体现,反到是与现销骊威完全一致,说明只是基于现版车型所做的改进,而非换代车型。
再来对比车头部分,显然与换代车没有任何的瓜葛,甚至连进气格栅都完全不同,改版骊威更接近新骐达的进气格栅造型,大灯无需多言,没有一丝相识之处,也就是说,完全排除了换代骊威申报的一切可能。
换代骊威专利申报图
除了普通的骊威改版车型外,此次现身的还有骊威劲锐版,改造的思路与现版劲锐相一致,无非就是添加全套的crossover套件,更换部分包括替换了普通版上的前保险杠,一体化的侧面裙边,增加车顶行李架等等。
劲锐版在色调的选择上相对宽广一些,此次申报的色调除了银色外,还有枣红与墨绿两种,预计上市后还有更多的色调选择。
尺寸方面由于是改版车型,基本上没有太多的尺寸变化,普通版长度增加了68mm,宽度增加了5mm,不过这个并非车身宽度的扩展,而是改版车型增加了侧面防擦条导致的宽度变化,高度增加了12mm,可能与悬挂的抬升有关。
车型 骊威骊威cross
长 / 宽 / 高(mm) 4249×1695×1577 4308×1734×1630
轴距 2600
发动机型号hr16
排量 1598
功率 91
至于劲锐版的尺寸,长度增加了33mm,小于普通版,而宽度只多处了4mm,这个数据更加充分的证明普通版的实车宽度与现销车型其实是相同的,而高度方面只是多处了15mm。
动力总成是此次改版骊威的最大亮点,发动机型号依然是hr16型,但是功率却由原先的77kw增幅至91kw,数据提升幅度达到了20%,扭矩方面肯定也有相应的增加,对于一款重量在1.123~1.173吨的车型来说,动力储备相当充裕,也利于入围节能减排优惠目录,与之相配的则是5档手动与cvt变速器。
责任编辑: 孟飞林