[导读]路虎全新一代揽胜将在9月的巴黎国际车展上首发亮相，随后年内在欧洲国家率先上市。中国作为路虎的一个重要市场，换代揽胜自然也会在第一时间引入，预计2013上半年就会进口国内。

日前，海外媒体曝光了一张路虎换代揽胜的真车无伪装照片，在大家的期待中新车的真实摸样终于揭晓，加上前面曝光的内饰设计，新车里外差不多都没有了悬念。换代揽胜将在9月份的巴黎车展上首发，预计2013年初进口到国内。

换代揽胜真车无伪装照首次曝光，前面曝光的效果图基本反映了真车的实际摸样

从外观设计来看，换代揽胜基本就是从现款车型演化而来，在保留揽胜优良设计基因的同时又加入了一些新的设计元素。其中大面积的前风挡玻璃，平直的车顶线条以及车窗这些揽胜的DNA都得到保留，让人一看便知这还是一辆揽胜，但新的设计元素令其年轻了不少。

设计师为新揽胜加入了一些圆润的线条，比如前发动机盖以及前保险杠的边角部分都采用了圆滑处理，让新车的性格变得温柔了一些。同时，前后车灯设计也是在原本的造型上做起文章，侧面增加的曲线条让设计更年轻化，灯眉与车身线条相融合。前保险杠设计则增强了运动感，两边采用方形进气槽设计，与进气槽呼应，前雾灯也改为方形样式。车侧方进气口采用了三片式设计，用大气的手法体现出运动感。

换代揽胜尾部设计效果图，从前脸效果图的高真实度预测其基本会与真车一致

换代揽胜的内饰设计与极光非常接近，无论中控台还是车门内板都采用大量平直的线条，不仅同外观相呼应，并且也是路虎一贯坚持的设计手法。而相比极光，定位高端的揽胜将内饰细节处理得更加考究，比如空调出风口、中央显示屏都经过了镀铬包框，质感体现得更加彻底，中控台则以桃木装饰凸显出豪华感。车门内板的设计是一处值得注意的细节，简洁的直线条很有劳斯莱斯的风格。

换代揽胜内饰设计可以说是从极光借鉴而来，但用料更高档，豪华感更强

原先按钮繁多略显凌乱的中控台经过重新优化后按键数量明显减少，给人简洁、清晰的印象。空调出风口采用了方形设计，呼应了方方正正的外观线条；中央显示屏尺寸相比现款车型着实增大了不少。而换挡机构的升级也会是换代揽胜内饰的一大亮点，中控台扶手区域的换挡杆已经被取消，转而采用如同极光那样的类似于鼠标的旋转式换挡表盘，并且还可完全收起来，科技感十足。旁边的两个水杯架预计还将具有加热和制冷功能。此外，换代揽胜会装备全新的数字仪表板，表盘相比现款车型尺寸也更大。方向盘则是全新的样式，中部采用了正方形样式，线条更直接，而不是现款车型上的圆弧式；上面的按键数量相比现款车型也明显减少，看上去更为整洁。

换代揽胜升级了换挡机构，改为与极光相同的旋钮式，科技感十足

换代揽胜车身尺寸将比现款车型稍有变化，有消息称车身加长了25毫米，理论上来说内部空间、特别是后排乘坐空间以及载物空间会稍有提升。换代揽胜基于全新的D4u平台开发，其最大的特点就是轻量化设计，换代揽胜的车架材质同捷豹XJ那样大量应用铝合金材料，配合车体上的铝合金材料的应用，整车重量相比现款车型有较大的降幅。目前的一个说法是，车身重量将减重450公斤，这样一来，燃油经济性将大幅度提升。

动力方面，新车预计主打5.0升的机械增压汽油发动机，最大功率达到510马力，扭矩更是达到625牛米；柴油发动机部分预计将引入福特全新的4.4升V8增压发动机，最大功率达到330马力，扭矩则达到了698牛米；变速箱方面来看，换代揽胜将全系标配ZF的8速变速箱。此外，之前问世的揽胜e concept概念车所运用的混合动力技术也有望被新一代揽胜所采纳，混合动力版新车型的推出也将丰富车型的动力配置，更能满足大型SUV环保的诉求。

路虎全新一代揽胜将在9月的巴黎国际车展上首发亮相，随后年内在欧洲国家率先上市。中国作为路虎的一个重要市场，换代揽胜自然也会在第一时间引入，预计2013上半年就会进口国内，而换代揽胜运动版随后也将问世。

• 2012-07-16 10:21:14转播