大家车网 2012-06-25 01:00 来源:爱卡汽车 作者:郝昭
起亚全新车型K3的国产已经不是什么新闻,此前网络上已经曝光了这款车型在国内测试的重伪装谍照。近日,通过热心网友刚刚提供的起亚K3的白车身谍照来看,这款车型的国产化工作已经基本完成了,车身钣金件已经完成了量产化。(白车身(Body in White)是指完成焊接但未涂装之前的车身,不包括车门、发动机盖等运动件。白车身的出厂,标志着该环节的量产准备工作已经完成。)
通过我们获得的谍照可以看到,白车身已经相当完整。由于K3两厢欧版车型Ceed的官方效果图早已公布,所以对比效果图,我们非常容易就能够识别出来它的身份。对比欧版两厢版,我们还是能够看出国产版的一些差异之处。
【起亚Ceed】
整车B柱之前都与欧版的Ceed差别不大,三角窗下沿设计上翘,这与现款福瑞迪的设计也是类似的。前大灯后沿没有了欧版的折线,采用了更为顺畅的线条。
在侧面设计上,三厢版相比两厢版也并未增加更多线条,侧面还是以运动风为主,硬朗感不强。
通过白车身我们还可以看到,起亚K3的前车门内部都安装了圆管状的防撞梁,直径目测在20毫米左右,后车门内部则只是焊接了加强筋,没有使用独立的防撞梁。
我们知道,目前起亚在国内生产的赛拉图和福瑞迪,实际上是国外垂直换代的新旧款,而两者在中国市场两世同堂销售已经几年了。而现在K3即将在中国市场登陆,那起亚赛拉图家族在中国市场三世同堂就不可避免了。尽管赛拉图有转战电动车市场的动向趋势,但这款车型目前仍然有市场,相信起亚也不会轻易停产。
通过之前北京现代的宣传我们知道,新一代伊兰特朗动将会以更高的定位出现在市场当中,与现代伊兰特、悦动两款车型同堂销售。相信起亚的产品战略也会和北京现代相同。不过,韩系车型虽然在中级车市场已经赢下了一片天地,但市场地位相对于传统德日美系还是要更低一些。现代朗动、起亚K3要想进军紧凑级中高端市场,前景如何还有待观察。
起亚赛拉图的三代同堂欲复制现代伊兰特的模式,恐怕在品牌认知上还并没有足够牢固的基础。
责任编辑: 吴舟子