换代奔腾B70路试照, 与睿翼同平台定位更加年轻

换代奔腾B70路试照, 与睿翼同平台定位更加年轻(2)

　　【北京车展上展出的改款奔腾B70】

　　车辆尾部，下沉的后备箱线条为新车营造了一个流畅的尾部，不过这样的造型再加上非掀背车型的设计很容易产生后备箱开口过小的问题影响整车的日常使用便利性。不过当后排座椅放倒之后倒也是能够提供一个不错的空间。

　　【下沉的后备箱线条为新车营造了一个流畅的尾部】

　　整体外观看来，换代奔腾b70已经将整车乘员的重心从后座放到了前座，现款车型上专门为后排乘客所隆起的c柱已经完全变成了一条漂亮的曲线，而整车尺寸也要相比现款b70有所增加。运动化的外观也意味这款新车的目标客户已经从纯商务开始逐渐向年轻客户转移，年轻化的设计风格很能博得年轻人的亲睐。

　　全新的奔腾b90基于睿翼平台加长打造而来，这也就意味着一汽轿车已经开始更新车型平台，而从路试车的轮圈上来看，这辆新车也脱不开马自达睿翼的关系。从目前所掌握的情况来看，d009将可能采用未加长之前的睿翼平台打造而来。而在动力方面，全新奔腾b90已经开始换装一汽自主的国产发动机，预计新一代奔腾b70也将沿用这套动力序列，2.0l以及2.3l自然吸气发动机将作为主打动力，未来还将推出1.8t的版本以及混合动力版本车型。

　　亮相时间及价格预测

　　从目前的路试车情况来看，新车有望于明年的上海车展正式亮相。在本届的北京国际车展上所亮相的小改款奔腾b70从目前的生命周期来看仅仅有一年时间，伴随着d009项目的持续紧张，新老两代同堂销售的情况有可能将出现在自主品牌车型上。在价格方面，现款b70的终端售价已经开始低于11万的区间，而它与奔腾b90之间的市场空白则有望通过d009来填补。

　　新一代奔腾b70的亮相无疑是一汽自主事业中坚实的一步，而目前自主品牌也开始纷纷谋求上位，原本就定位于自主品牌中高端的奔腾品牌自然拥有更得天独厚的优势。未来随着新一代荣威550的诞生，自主品牌也开始逐渐拥有了叫板合资品牌的资本。