青年莲花L6载2.0L发动机,未来配1.5T动力

青年莲花L6载2.0L发动机,未来配1.5T动力(2)

　　【车身侧面没有什么变化，轴距尺寸也并未发生改变，因此l6车型在名称的排布上比l5高】

　　而除此之外的悬架系统等均有变化，包括带横向稳定杆的多连杆独立后悬架。但我们注意到莲花l6变为了左右双出排气管的设计，不过在车体外观的后保险杠部分并没有采用外露的后排气管设计。当然这主要还是因为全新的2.0l发动机的配置，不再是我们熟悉的宝腾技术的1.6l排量campro s4ph cps发动机。

　　【l6车型配置的这款2.0l发动机，来自于东安三菱的发动机】

　　实际上莲花l5之前也新推了一款1.8l的动力配置，包括如今l6车型配置的这款2.0l发动机，都是来自于东安三菱的发动机。在较早时候，哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司与青年汽车签署《战略联盟框架协议》，l5、l6项目确定使用东安三菱4g9发动机，后续还将在l5、l6、l7项目上搭载4g15t发动机。

　　【l6车型后续还将配置1.5t涡轮增压的4g15t机型】

　　而之前l5已经配置的1.8l排量4g93M发动机就是属于东安三菱的4g9系列机型。除了1.8l版本，4g9系列还包括了2.0l排量的4g94机型，包括了4g94s、4g94d、4g94m三款机型。虽然目前无法明确l6车型具体配置的哪种机型，但我们推测判断应该是4g94m机型，因为只有这款发动机能够在动力性能上与已经配置的1.8l 4g93m机型拉出差距。这款2.0l发动机采用dohc双凸轮轴结构基础上，进一步增加vvt可变气门正时，使其最大功率达到了101kw/6000rpm，最大扭矩也达到了180nm/2600rpm。

　　按照莲花与东安的合作框架协议，l6车型后续还将配置1.5t涡轮增压的4g15t机型，同样配置双凸轮轴，mivec可变气门正时，涡轮增压，最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩210nm/2000～4500rpm。

　　不过从实际情况来看，外观上只能是拉皮改款的关系，如果只是凭换装更大排量的发动机就定名l6车型，会使得l5和l6的车型显得定位差异不够明晰。长远来说也不利于青年莲花品牌形成阶梯化的车型排布，和整个品牌车系的健康发展。