凯迪拉克XTS国内路试曝光轴距3000mm亮相车展或将国产

凯迪拉克XTS国内路试曝光轴距3000mm亮相车展或将国产(1)

　　在2010年的底特律车展上，凯迪拉克发布了一款名为cadillac xts platinum concept的概念车型，这款概念车就是凯迪拉克xts的原型车。凯迪拉克于2011年11月的洛杉矶车展上正式发布了xts的量产版车型，而它也将取代dts以及sts在凯迪拉克车系中的领袖地位，成为凯迪拉克品牌豪华房车的新旗舰。

　　随着北京车展开幕时间的日趋邻近，加之中国车市已经成为了凯迪拉克品牌重点开发的市场，这款凯迪拉克的新旗舰——xts也必定于今年的北京车展上对国内亮相。不过，相比于它的国内首发，我们还是更关心这款车的国产问题。而日前，随着我们捕获xts在国内的路测谍照，xts悄然进行的国产化也随之曝光。

　　凯迪拉克xts现身国内

　　从造型上看，虽然和往常一样xts全身都覆盖有伪装，但是那独一无二的“钻石切割”语言的设计还是将它给深深的出卖。棱角分明的头尾设计，加上坚硬有力的车身线条，都能让熟悉的人一眼分辨出这款车的真实身份。另外，全新的内饰设计，也是xts的新标志。

　　凯迪拉克xts现身国内

　　在仪表板的设计上，凯迪拉克xts采用了三联发的电子仪表设计，当车辆启动后仪表才会显示。中间的是时速表，左侧为转速表，右侧显示油量等信息。中控方面，虽然依旧为盾形的中控台设计，但按键区域的设计更显简洁，这主要是因为xts配备了一套名为名为cue的人机交互系统。这套系统具备一个大尺寸的液晶显示屏，在其上可以用触控完成所有中控的功能性操作指令。这套系统集成有娱乐信息、gps导航、蓝牙系统、onstar等功能，使用起来十分便利。这套系统将会是未来凯迪拉克品牌下统一装配的全新人机交互系统。另外，值得一提的是，笔者曾经在北美车展上体验过xts的内饰，从个人感受上来说，在做工和材质方面，xts相比起同级车款相对有待加强。当然，这也不排除是和展车有关的因素在内。