两缸TDI低油耗车型 大众XL1雪地测试谍照

　　【汽车探索讯】去年在卡塔尔车展前夕大众正式推出了全新Formula XL1概念车。全新概念车的设计十分新颖，它融合了大众汽车先进的科技和卓越的燃油经济性，今日，这款车的量产版测试照曝光在网上。

　　该车的外形更显动感。整体车身设计处处体现了空气动力学原理。宽度在前端达到最大，向后逐渐变窄。俯视车身，其造型肖似海豚，车尾处尤其如此——其线条完全顺应流经车身的气流，减少了整车的空气阻力。

　　采用了经过空气动力学原理优化过的两门两座的车身样式，整车的风阻系数只有0.186。在车身材质的选择上，大众Formula XL1选用了轻质的强化碳素纤维，并通过采用大众aRTM处理方法，即向模具内填充树脂来增强车身及底盘的强度，从而提升了整车的安全性，而整车重量也只有795千克。

　　XL1的问世不仅为超经济型车辆和清洁技术指明了前进方向，而且也证明了此类汽车同样能够创造丰富的驾驶乐趣。XL1能够带来动感十足的驾驶体验，这并非单纯依靠动力，而是有赖于卓越出众的效率。例如：以100公里的时速匀速行驶时，XLI所需的输出功率仅为6.2千瓦/8.4马力，远远小于现今车型(最大功率77千瓦、配备7档DSG的高尔夫1.6 TDI需要13.2千瓦/17.9马力)。在电动模式下，XL1行驶一公里所耗电量不到 0.1千瓦时(82瓦时/公里)。这两项数字均创下了行业新纪录。

　　当混合动力系统全功率运转时，XL1从静止加速至100公里/时只需11.9秒，最高车速可达160公里/时(电子限速)。但是，单凭上述数据还不足以说明一切：由于XL1的车重仅795公斤，其驱动系统能够轻松推动车体前进。需要全功率运转时，静止状态下可产生100牛·米扭矩的电动机便能发挥助力作用，为 TDI发动机(扭矩为120牛·米)提供支持。在助推模式下，TDI和电动机共同输出的扭矩最高可达140牛·米。

　　不难看出，大众推出此车的战略意义是着眼未来燃油紧缺，高效环保的用车大环境。无独有偶，宝马推出的i系列品牌也意在未来的汽车市场。大众则是意在率先抢夺未来属于自己的细分市场，预计此款车将在2014年投放市场。