暴力美学 实拍阿斯顿马丁virage敞篷版

暴力美学 实拍阿斯顿马丁virage敞篷版(1)

　　就在小编写此篇实拍的前两天，阿斯顿马丁亚洲最大旗舰店已经落户上海浦东并已开业，正是由于此次活动机会，才得以见到这台去年年底上市的virage，并且是之前只有在官方网站上才见到的敞篷版。随着杭州、上海的阿斯顿马丁专营店的开业，一方面可以看出阿斯顿马丁对中国市场的重视，另一方面也能反映出中国人的消费潜力，话说2011年上海车展还没有正式开馆的时候，两台售价4700万的one-77就已经被一订而空，不得感叹中国人的消费能力，尤其是....话不多说，下面看车。

　　virage背景介绍：virage在法语中的意思为“弧线”的意思，其实早在1988年的英国Birmingham车展的时候，阿斯顿马丁就已经亮相并推出了第一代virage，不过由于那个时候阿斯顿马丁被福特收购，所以在virage的外形设计借鉴了美国肌肉车设计，使得现在回头看看第一代的virage，你便只能用“不伦不类”一词来形容它的外形。

　　虽然第一代的virage的外形设计不够成功，但是第一代的virage在那时却担任这阿斯顿马丁销量主力军。第一代virage采用了当时跑车和一级方程式惯用的V8引擎，V8发动机最大可输出335匹马力，破百时间在6.5秒、极速254公里/时。变速箱与之匹配的是5速手排和3速自排变速箱。如果拿现代顶级GT跑车或者入门级超跑破百时间4秒以内、极速300公里的标准来衡量，第一代的virage性能数据确实不够惹眼，不过拿同期入门超跑法拉利348（破百时间5.4秒、极速275公里/时）来衡量的话，那时候的virage已经是一台性能很不错的GT跑车了。新一代的virage（硬顶和敞篷）诞生的意义则是在于弥补了DB9和DBS之间的GT跑车的空缺。

　　新车介绍：自英国私人老板将阿斯顿马丁从福特手中买回以后，阿斯顿马丁的外形也找回了该有的英伦风格。新一代的virage采用了阿斯顿马丁经典的长车头短车尾的设计，并且在一些细节上也延续了阿斯顿马丁的经典元素，如大嘴进气格栅、椭圆形大灯、鲨鱼机侧散热口等等。

　　家族化的前脸让阿斯顿马丁旗下车型几乎都长着一个模样，乍看之下，如果不是特别熟悉阿斯顿马丁的朋友很难准确的分辨。最简单的方法是从中网格栅来分辨，之前有朋友说virage的前脸设计很多元素都是借鉴了one-77，只是我个人暂时还没有看出其中微妙的相似，反倒是virage跟vantage的中网较相似。

　　virage volante侧面便能最好表现与硬顶coupe的不同，也是唯一不同的地方。通常情况下敞篷车是优雅的，但是当你面对virage volante时，很显然其暴躁的跑车气息已经不自觉的掩盖了其敞篷车的优雅。

　　轮胎采用的是倍耐力P Zero系列的跑胎，前后尺寸为245/35 ZR20、295/30 ZR20，卡钳为前六后四式活塞卡钳，可惜实拍车型不是硬顶版上面的红头卡钳。刹车盘采用的是碳陶瓷纤维刹车盘，悬挂采用的为Adaptive Damping System(ADS)自适应阻尼可变避震系统，可在Normal、Sport模式中切换，并有五种软硬度、回馈力道的调整。

　　车尾C字形的LED尾灯组和车尾微微上翘的一体式尾翼设计，和相同平台的DB9有些相似。当然，C字形的LED尾灯也是阿斯顿马丁的经典家族设计之一。尾排设计采用的是双出双尾排设计，这正是英国人的绅士的地方，即便引擎盖下面是一台V12引擎，但是尾排还是设计的很低调。