极致边锋凯迪拉克CTSCoupe温州实拍

极致边锋凯迪拉克CTSCoupe温州实拍(2)

　　内饰变化在于，全新的黑色内装在座椅、车门把手、中央扶手等真皮部分辅以米灰色缝线。另外，诸如雨量感应式雨刷、SBZA侧方盲区警告系统也在新车中应用。凯迪拉克CTSCoupe的内饰体现出美式的大气感，黑色与银色的搭配将运动与时尚结合起来，看惯了奔驰、宝马和奥迪等家族化内饰，再接触凯迪拉克倒也有些新鲜感。

　　中控台为真皮包裹，摸起来的感觉是在硬塑料外面蒙了一层皮，相比同价位的欧美车型显得不太讲究。CTSCoupe的方向盘略微缺乏运动感，但手感很好，而且还采用电动调节，虽说这在凯迪拉克上不算什么，但相比同价位车型，拥有这个配置也值得说说了。方向盘后面有换挡"拨片"，不过这也仅能算个换挡按钮而已，只有一个手指的大小，因此使用起来也缺乏那种运动质感。

　　仪表左侧的几个按钮都是车辆的行车电脑显示或者功能设置，初看图标让人有些摸不着头脑，而且有个按钮还长得特像偏航辅助提示，其实只是行车电脑信息而已。

　　中央液晶显示屏分辨率很高，字体较大看着也很舒服，而且可以"两段开启"，降下来之后还保留着一块用于显示音响等简单信息。中控台大面积的银色装饰并不是塑料，而是钛镍金属材质，在质感和档次上更好，CTSCoupe的做工并没有美国车传说中的多么粗犷，手感的触感和细腻程度都挺到位的。

　　音响区域的按键较多，初次上手略有不适应，中央大屏的部分功能只能通过触摸才可以，三个旋钮都不能进行选择等操作，个人认为在人性化方面略有不足。CTSCoupe的分区空调分别朝向左右乘客，并有单独的小屏幕和控制按钮，五十多万的车型在配置上基本都不会有遗憾了，但座椅通风功能在同价位车型里也并不算太常见。

　　动力方面，2012款凯迪拉克CTSCoupe相较现款车型，其3.6LSIDI智能直喷发动机的最大功率提升了10马力，达到321马力（237千瓦）。不过，新款CTS搭载的依旧是3.0LV6SIDI发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩达到304牛米。传动方面，新车型均匹配的是6速手自一体变速箱。

　　此次上市的2012款凯迪拉克CTS及CTSCoupe仅是年度小改款车型，因此变化并不明显。但在价格不变的基础上，CTSCoupe动力有了些许提升，这对于喜欢这款车的消费者而言，也是一件好事。