极致边锋凯迪拉克CTSCoupe温州实拍

极致边锋凯迪拉克CTSCoupe温州实拍(1)

　　日前2012款CTS的双门Coupe轿跑版本CTSCoupe温州已有一台白色现车到店，售价为56.8万元。凯迪拉克是一个崇尚设计的品牌，钻石切割的车身让人印象深刻，而双门Coupe轿跑设计的实用性如何一定是朋友们更为关心的问题，易车网编辑第一时间到温州凯特凯迪拉克4S店对这台新车进行了到店实拍，下面请看易车网详细实拍图解。

　　我们首先来简单了解一下它的历史。1999年，一款标新立异的全新概念车Evoq诞生；2002年，融合Evoq概念车设计元素的第一款产品CTS推向市场；2010年，被誉为"最接近概念车的量产车"CTSCoupe上市销售。而在2011上海车展，凯迪拉克CTSCoupe实现了亚太区首发，并公布售价上市。

　　凯迪拉克是一个承载了美国豪华车历史的品牌，它诞生于1902年，到今天也已经走过了一个多世纪的历程。尽管在国内，它在豪华车领域与德系三位选手相比逊色不少，但在很多成长在八九十年代的朋友眼里，凯迪拉克或许已经留给他们很多无法磨灭的怀旧记忆。

　　凯迪拉克并非把CTSCoupe的前脸设计的多么奇怪，但那种直线与直线交错切割的品牌特征，将它明显与"主流"车型区分开来，在车流中它总能够特别吸引人的注意。

　　2012款凯迪拉克CTS及CTSCoupe的前进气格栅采用全新的三条横幅设计。尽管3.6排量的CTSCoupe并不算是一款纯粹的性能车，但下方两侧的进气口并不是摆设，而是能够真正起到导风作用来为刹车盘降温。

　　作为美国车，镀铬装饰也是少不了的，但是在它身上丝毫没有堆积的意思，各处的镀铬点缀恰到好处，反倒令整车显得更加精致。

　　当然，或许我们从CTSCoupe前脸很难分出它与普通四门轿车版的区别所在，但只需我们每一个人把眼光移至它的侧面，一种全新形象就会非常跳跃地出现在我们眼前。CTSCoupe永远保持着俯冲向前的姿势，哪怕把它放在一段坡道上看，他们认为这才是Coupe轿跑车所应有的侧面线条。

　　从CTSCoupe侧面看，除了此前多次提到的独特设计风格外，最吸引人眼球的地方应该就轮到前后大尺寸电镀轮毂了。CTSCoupe标配19英寸合金电镀轮毂（比竞争对手普遍配备的17、18英寸合金轮毂视觉感更强），并为了提升整车的抓地力和制动水平，分别为前轮配备了245/45ZR1998Y和后轮275/40ZR19101Y的非等尺寸轮胎，这种前窄后宽的胎面设计更多的是出现在超级跑车上。

　　你有没有发现CTSCoupe的侧面显得异常平整？事实如你所见，能达到钻石切割的最佳风阻系数并非一件简单的事情，大多数细节是经过了反复推敲才最终完成设计方案的。除了直线切割的平面让它显得平整外，隐藏式的开门装置和B柱也同样强化了这种效果，电子按钮的开门方式也显得很有科技感，这是很罕见的设计。如果哪天开门装置坏了，可以通过后备厢来进行机械开锁，但前提是保证钥匙必须有电能遥控开启后备厢，万一钥匙没电了呢？那就没辙了，不过这么背的机率几乎为0。

　　凯迪拉克CTSCoupe最大的看点就在于"Coupe"，富有张力的侧面线干脆利落绝不拖泥带水，性感上翘的臀部的吸引力要远远大于车头，从整体到细节上都传达给人们凯迪拉克式的锋利感。从侧后方来审视，这是CTSCoupe最漂亮的角度，它不仅有着性感的翘臀，还有着同样迷人的尾灯。

　　我不否认CTSCoupe对称的尾部，但是将排气管放在中央的做法或许会带来些小小的麻烦，不熄火状态下开启后备厢如果不注意会被尾气烫一下。