杀入中级车市场 长安CD101效果图发布

就在9月末，比亚迪的全新中级轿车G6正式上市，涡轮增压缸内直喷发动机，搭配DCT双离合变速器，体现出了自主品牌车型在技术实力上前所未有的吸引力。实际上不仅于此，自主品牌从来都没有放弃在中高端车型市场的努力，比如奇瑞瑞麒的G6车型直接瞄准了公务车市场；上汽荣威也将抛弃英伦血统，全面引入通用新君越的车型技术打造全新一代的荣威750车型。长安汽车方面，北京基地的建立，也直接瞄准了中高端车型的生产，首款车型便是代号CD101的中级轿车产品。

当然，在车型技术的研发上，中国车企还是离不开借鉴模仿，比亚迪G6的原型实际上就是第七代的本田雅阁车型，而长安的这款CD101实际上也是以丰田凯美瑞为学习对象，在测试车的实拍谍照中，我们可以发现高度相似的底盘悬架系统。

不过已经摆脱了纯粹的照抄照搬，长安CD101将拥有比凯美瑞原型车更长的轴距和车身长度尺寸，以便带来更加卓越的车内空间和大气的外观。随着谍照和部分配件专利申报资料的曝光，长安CD101车型逐渐明朗，今日最新呈现的则是这款全新中级轿车的效果图。

 从测试车谍照来看，CD101应该会继续使用长安品牌和全新的V型logo，总结了合资品牌车型的成功和失败案例之后，选择了受众面更宽的中庸造型，组合大灯配置氙气透镜灯组和镰刀式的LED日间行车灯。雾灯的设计非常立体，与进气格栅相邻排布。

车身线条简洁流畅，但车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。组合式的尾灯尺寸很大，体现了稳重大气的风格。多辐条的铝合金轮毂呈现旋转的动感风格。

内饰设计同样秉承大气风格，各部分组件并没有标新立异的设计，简洁大方。低配车型配置六速手动变速箱，CD音响，手动空调。而高配车型则配置了六速手自一体变速箱，DVD音响和GPS导航系统，自动恒温空调和后排空调出风口，以及无钥匙点火系统。其变速箱的配置，以及自主品牌中含有的电子手刹系统都是长安CD101的亮点所在。

长安CD101将配置长安的JL486Q发动机，这款发动机是长安公司与著名发动机设计公司德国FEV联合研发的汽油机，在国内同类产品中处于技术领先地位。该发动机为直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射，机械挺柱、锻造曲轴等多项独特技术，具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。据消息，后期还将增加涡轮增压发动机的动力配置。

虽然从既有的自主品牌中级轿车车型来看，鲜有成功的产品，但各大厂商并未放弃向上的努力。毕竟这是一块容量巨大，名利双收的市场。除了更佳丰厚的利润外，也能带来品牌美誉度的提升。但同样也是一把双刃剑，学习借鉴成功车型的基础上，如何消化好，如何提供更高的品质服务，而不仅仅是更大的车身尺寸，更高的动力配置，同样是对自主品牌的考验。